中國和歐盟已成為貿易夥伴。這種夥伴關係是如此活躍，以至於僅僅為了解決彼此的分歧就要每年舉行一次協商峰會！在哥本哈根舉行的歐洲—亞洲論壇第5次峰會使人們認識到這一點。

    自1978年以來，歐盟同中國的貿易額持續大幅增長，2001年達1050億歐元，2002年前6個月達385億歐元。歐盟已成為在中國的主要投資者之一。2000年，歐盟在中國的投資居第一位，達88億歐元。2001年，歐盟在中國的投資減少到51億歐元。歐盟15國同中國的貿易逆差在2001年達450億歐元，今年前3個月達30億歐元。

    在政治方面，中國首先要求歐盟明確重申支援北京的“一個中國”政策。但在中國的心目中，惟一真正重要的是同美國保持良好關係。中國的設想是，有朝一日成為同美國或歐洲平起平坐的國家。在中國的心目中，如果不同華盛頓保持密切合作關係，中國就不可能達到以自己的任何重大目標（如實現經濟現代化和維護亞洲地區安全）。

    但尋求一個能與這種關係保持平衡的亞歐論壇也是很重要的。這並不妨礙北京利用歐洲的弱點以更好地捍衛自己的利益。從這個角度來看，中國在技術和科學方面已同德國建立了真正的經濟夥伴關係（中國同德國的貿易額幾乎相當於同法國貿易額的4倍）。其次同中國建立經濟夥伴關係的是英國，再其次是法國。

    中國人熱切希望歐盟解除關於武器和與防務有關的器材設備的禁運。雖然法國人、義大利人和英國人同意解除這一禁運，但北歐國家在這個問題上仍堅持原來的立場。

    面對只顧本國利益的歐洲各國，中國的談判者在談判中顯得遊刃有餘。今年7月份，德國不顧歐盟的共同規則，對中國人實行了一種特別旅遊簽證制度。緊接著，德國漢莎航空公司的飛機來往于中國和德國之間的班次增加了1倍。對我們的這個鄰國（德國）來説，這是使法蘭克福成為歐盟和世界上人口最多的國家之間的航空平臺的一種方式。但它在這樣做時卻無視歐盟內的鄰國的態度！

    ——參考消息