正如美國19世紀利用鐵路連接東西海岸，為日後成為超級大國奠定基礎一樣，如今，中國斷言輔設鐵路能夠促進本國經濟的增長。

    到2005年為止的5年間，中國政府計劃開銷420億美元，為散佈在該國的7萬公里鐵路網增加7000公里鐵軌。其目的是消除有可能阻礙經濟增長的重大交通瓶頸。隨之而來的是，出售下一代鐵路技術的外國公司將有可能拿大鉅額的承包合同。

    亞洲發展銀行中國部主任布魯斯默裏説：“他們鋪設鐵軌比世界上任何國家都快。”

    這筆資金早該投入了。隨著中國經濟在過去20年中迅猛發展，鐵路投資並沒有跟上步伐，老化的鐵路系統在不斷增加的貨物和乘客的重壓之下呻吟著。這種情況正在改變。鐵路改革是耗資巨大的基礎設施投資計劃中的一項關鍵內容。這個基礎設施投資計劃的目的是要加快經濟增長、提供就業機會併為長期繁榮奠定基礎。

    改進後的鐵路能夠將原材料更加迅捷地運送到發達的沿海地區，而同樣重要的是，還可以把消費品運回到比較貧窮的北部和中西部地區的人口聚集地，這樣應該更加有助於公平分配經濟增長帶來的利益。

    在偏遠地區，鐵路的出現可能有助於打破貧窮的惡性迴圈。世界銀行和亞洲發展銀行迄今為止已經為中國鐵路建設提供了50億美元代款，大部分代款將用於偏遠地區與全國交通網連接起來。研究印度和中國鐵路系統的專家蘭迪爾索因工程師説，由於企業家創辦的小企業依賴於貨物和人員的新流動，這給與世隔離的社區帶來了經濟影響是立竽見影的。他説：“如果你想致富，就把鐵路輔設到家門口。”

    ——參考消息