斯圖加特東面幾公里遠的地方，在德國小鎮費爾巴赫，“隱藏”著著名的德國汽車製造商————梅塞德斯公司生産的眾多汽車精品。

據法國《週末三日》週刊不久前報道，在一排沒有名字的房子裏面，是屬於梅塞德斯公司的世界上最好的汽車收藏之一。這裡至少有６００個型號的汽車，有的裝在正面用玻璃做成的木箱子裏，就像汽車模型那樣堆放在一起；有的搭上深色的防雨布，整齊地排放在那裏。其中有一些是汽車原型，有一些汽車曾經打破過世界紀錄，還有一些賽車以及在汽車史上具有特殊意義的特別型號汽車。這裡收藏的汽車全是梅塞德斯公司生産的，其中許多屬於罕見型號，還有某些型號則是世界上獨此一輛，其價值自然不可估量。

如果你知道１９２９年産的ＳＳＫ一款比較“普通”的汽車今年２月１０日在巴黎的拍賣價格為２７５萬歐元，那你都不敢想像世界上獨一無二的Ｗ１２５（１９３９年，魯道夫·卡拉喬拉駕駛此車打破世界紀錄）的售價會是多少。

梅塞德斯公司毫不猶豫地斥鉅資擴充、豐富其收藏。自從１９２３年該公司在靠近斯圖加特的地方建立了第一座博物館之後，不斷有新的稀有汽車加入進來。但博物館裏只能展出８０輛汽車，其他汽車必須另找地方存放。結果，現在不對外開放的內部存放室裏的汽車數量是博物館裏展出的汽車數量的７倍。

參觀這些存放室會引起人們的無限遐想，激發人們的強烈情感。掀起防雨布的一角，你會看到一輛具有傳奇色彩的戰前“銀箭”。我們可以想像１９３７年産的Ｗ１２５那低沉的轟鳴聲，這輛帶有壓縮機、以丙酮和乙醇的混合物為燃料的８缸汽車，功率可以達到６４６馬力！當然耗油量也很大：百公里耗油超過百升。流線型Ｗ１２５的速度可達到３８０公里／小時，這一速度直到２０年後才在賽場上被打破……不遠處，一輛梅塞德斯Ｓｉｍｐｌｅｘ靜靜地臥在那裏。它被叫作“旅遊客車”，因為在１９０２年，它是第一輛真正易於駕駛的汽車。它的性能在當時看來非常好，速度可達到１１１·８公里／小時，這輛車當時的買主是美國大富豪Ｗ·范德比爾特。

不要以為這些梅塞德斯汽車已經不能使用了。所有汽車的運作性能依然良好，每年都會有幾十輛藏車參加一些車展或紀念性比賽。另外，為了讓公眾欣賞到流線型Ｆ１賽車Ｗ１９６Ｒ賓士的英姿，人們甚至照樣製造了一個鋁制車身來代替原來的鎂制車身，因為鎂制車身造價昂貴且很難修復。使用過的汽車隨後會被送到“傳統中心”車間檢修。“傳統中心”在世界上所有汽車製造廠中也是獨一無二的，因為這裡可以修理１８８６年之後出産的所有型號的梅塞德斯汽車。

也許在２００６年情況會發生變化，那時梅塞德斯將開放一座新的博物館，可以存放１３０輛汽車。但是，還將有４７０輛汽車未能與大眾見面。

《參考消息》2003年9月