然而誰又能想到：這座舉世無雙的鐵塔是在一片抨擊、謾罵和反對聲中建起來的。

    一開始，它獨特的用材、奇異的造型遭到了許多人的強烈反對。反對者主要來自兩個方面，一派是守舊的文學家、藝術家；一派是材料建築行家。自1886年鐵塔設計圖紙公佈之日起，攻擊、反對的呼聲就接連不斷，他們掀起了一場“反對300米（高）的運動”。特別是1887年2月14日，工程正式開工後的第19天，巴黎《時代報》發表了由一批藝術大師和建築師聯合簽名的抗議書《反對修建艾菲爾鐵塔》。

    抗議書裏寫道：“我們——深愛巴黎之美，珍惜巴黎形象的作家、畫家、雕塑家和建築師們，以法國特色被蔑視、以法國歷史受威脅的名義，滿腔義憤地抗議在我們首都的心臟位置修建一座毫無意義的怪物——艾菲爾鐵塔……人們去設想吧，巴黎美麗的建築怎麼能與一個使人目眩的、可笑的、黑色怪異的大煙囪相融合呢？黑鐵塔以它野蠻的格調破壞了整個巴黎建築的氛圍，使巴黎傳統建築變得醜陋了，著名建築隨之掉價了，美麗的巴黎將在一場惡夢中消失。在今後的20年中，我們都將看到世紀怪物——那個用螺栓固定的鐵皮柱子在城中央顫抖著晃來晃去，如同一滴墨水灑在一張白紙上一樣，給巴黎臉上涂上了可憎的污點。”

    在抗議書上簽名的有：

    作曲家古諾德，短篇小説之王莫泊桑，小説家兼劇作家小仲馬，抒情詩人科佩，詩人勒孔特，詩人、工程師、科學院士波呂多莫，畫家、雕塑家布格魯，畫家、雕塑家麥新力，悲劇作家薩樂杜，建築大師克爾尼，作家布洛伊，作家魏爾蘭，作家胡斯曼。

    在抗議書發表前後，這些名人還單獨發表言論和文章抨擊艾菲爾鐵塔。胡斯曼罵鐵塔是一個“空殼蠟燭臺”；布洛伊咒鐵塔是一個“可悲的高腳燈臺柱”；科佩稱鐵塔是“變了形、未完工的鐵桅桿”；魏爾蘭發誓“寧願繞道走，也不願看它一眼”；莫泊桑也揚言“鐵塔建成之日，是我出走巴黎之時，我要遠離法國”。

    面對反對和抗議，鐵塔的設計者，著名建築家艾菲爾先生進行了回敬。《時代報》在同一天登載了艾菲爾先生的答記者問，他闡述了自己的建築藝術理論：“我認為，對我來講，鐵塔將有它自身獨特的魅力。這是因為，我們是工程師，難道我們搞建築的工程師就不注重建築物的美感嗎？難道我們只關注牢固性和永久性而不盡心盡力去追求它的美感嗎？難道力的因素與美的因素真的不能和諧與統一嗎……我可以向大家保證：我所設計的、經過精確測算過的弦形基座與平臺連接的曲線造型將既牢固又美觀，達到力與美的和諧與統一，打消人們對鐵塔安全感的種種憂慮，從而顯現出整體設計的大膽及魄力。”

    攻擊、責難和反對都未能動搖鐵塔建造者的信心和決心，鐵塔以其新型用材、大膽設計獲得了巨大的成功。1889年3月31日下午1時30分，偉大的時刻來到了。當時世界第一高度的艾菲爾鐵塔正式落成剪綵。艾菲爾先生手舉法國國旗走了1710個臺階登上塔頂，在21響禮炮聲中，把國旗插到了鐵塔頂上。正如後來他在一位貴夫人的扇子上看到的，“法蘭西國旗是世界上唯一一面有300米高旗桿的國旗”，為此，他感到無比自豪。

    各種非議隨著鐵塔的建成而慢慢消失了。巨大A形鋼筋鐵骨不但不覺笨重，反而顯得優美輕盈，它高大聳峙、勢壓全城，逐漸與巴黎建築景致相適應，最終成為了巴黎的象徵。它的現代美征服了各界人士，在1889年國際博覽會期間，就有200萬人參觀了鐵塔。發明大王愛迪生在參觀了鐵塔之後，把自己製作的演示型雙鏡雙聲筒留聲機獻給了艾菲爾，並親筆題詞：“獻給建造如此巨大、如此現代化建築典範的勇敢建設者——艾菲爾”。

    一百多年來，在艾菲爾鐵塔上發生了許多趣事和奇事。1912年2月4日8點半，巴黎的一位裁縫弗郎赫什特穿上自己製作的“衣服傘”從一層平臺上跳下來，試圖成為飛人，但他未能成功，摔死在塔下。1923年6月2日，《小巴黎人報》記者皮埃爾拉比克騎著自行車從塔頂騎到塔底。1963年9月23日，世界第一名宇航員加加林登上了鐵塔。1984年4月18日11時，一對英國戀人阿芒達杜卡和米克麥克卡迪從三層平臺跳傘而下，用時45秒鐘，成功降落在塔下的戰神廣場上。1984年3月31日11時30分，美國27歲的飛行員羅伯爾姆基亞迪駕滑翔機從鐵塔搭形底座下穿過。

    2000年到來之際，鐵塔換了新裝。20個工人用了3個月時間在塔上安裝了20000個閃爍燈。每當夜幕降臨，被照得通明的艾菲爾如同一座金塔，在巴黎夜空中閃閃發光。

    《海外文摘》