1989年7月4日，在波蘭北部城市利沃布熱克上空，駐波蘭的前蘇聯空軍部隊正在進行日常的飛行訓練。晴朗的天空，萬里無雲。隨著綠色信號彈的升起，一架架戰鷹陸續騰空，飛行訓練熱火朝天，一切正常。

    7時18分，前蘇聯空軍一級飛行員，42歲的斯庫裏金上校駕駛的米格-23型戰鬥機滑到起飛線。伴隨著發動機巨大的轟鳴，戰鬥機離開地面刺向藍天。當飛機上升到距地面150米左右的高度時，斯庫裏金突然聽見飛機的進氣道位置發出爆破的聲音，同時發動機推力下降，飛機開始有一種下沉的感覺。肯定是發動機出了故障！斯庫裏金上校馬上向地面指揮所報告：“發動機失靈。”地面指揮員當即命令他跳傘。

    此時的高度實在是太低了，動作稍微遲疑就可能導致機毀人亡的悲劇。因此，斯庫裏金接到命令後，在最短的時間內準確地完成了跳傘動作，大約在距地面100米的高度上跳傘成功。這已經是很危險的高度了！當他的降落傘徐徐下降時，他遠遠望見自己那架心愛的飛機，在無人駕駛的狀態下朝波羅的海方向飛去，越飛越遠。

    此刻，斯庫裏金的心中真像倒翻了五味瓶，充滿了緊張、驚恐、慶倖與悲傷。他確信，自己的飛機即刻便會葬身於濤濤的大海之中。

    然而，奇跡發生了。這架無人駕駛的米格-23戰鬥機並未墜入大海，而是鬼使神差般地自動升高，像一支紙做的飛鏢一樣，飄飄悠悠地朝西南方向飛去。而西南方向正是當時東西方“冷戰”的“鐵幕”地帶，是當時華約與北約重兵集結、軍事對峙的禁區。

    無人駕駛的米格-23戰鬥機緩緩地飛越波蘭的領空，又橫跨當時的民主德國，于7時40分慢條斯理地飛入當時的西德。這可不得了，這是一個高度敏感的區域！

    蘇聯的飛機一進入此地空域，北約軍事指揮部立即收到警戒雷達的報告，震驚程度也是非同小可。這些經驗豐富、訓練有素的指揮人員與參謀人員都無法判明這個“不速之客”的最終來意，時間又不容拖延！於是，他們採取了緊急措施，命令美國空軍駐荷蘭軍事基地的兩架F-15飛機立即進行戰鬥起飛攔截。

    當無人駕駛的米格-23戰鬥機像一個多喝了幾瓶“伏特加”的醉漢，晃晃蕩蕩地進入荷蘭領空時，兩架美軍飛機立即迎上前去準備戰鬥。雙方距離越來越近，驚心動魄的空中格鬥一觸即發。

    兩架美國飛機佔據了有利的攻擊位置，開始一點點地接近目標。當接近到已經能看到米格-23飛機機尾上的紅星時，美軍飛行員突然發現，這架蘇聯飛機沒有座艙蓋，而且飛機上也沒有飛行員。

    這真是天大的怪事！驚訝不已的美國飛行員無論如何也想像不出蘇軍飛機怎麼能夠這樣飛行。美軍飛行員迅速向地面指揮所作了報告，並奉命尾隨其後，看個究竟。指揮員決定，暫且不動它，倘若該機對地面人口稠密區造成威脅，再立即將其擊落。

    無人駕駛的米格-23飛機倒也爭氣，規規矩矩、穩穩噹噹地飛過荷蘭領空，一路上飽覽了這個著名的“低地國家”的秀美風光後飛入比利時領空。此後，飛機的速度逐漸減慢，飛行狀態也不夠穩定。8時37分，這架米格-23戰鬥機像一個心臟病突發的病人一樣，一頭向左下方栽去，墜落在比利時首都布魯塞爾以西80公里的一座小村莊的房子上，致使房中一名19歲青年死於非命。

    至此，這架無人駕駛的米格-23戰鬥機，從飛行員跳傘後長途跋涉900多公里，越過歐洲5個國家的領空，避開了繁華的布魯塞爾市，準確地撞到了這座小屋子的屋頂上，它獨自飛行了整整79分鐘。

    與此同時，蘇軍的直升機正在忙著在波羅的海的海面上尋找飛機殘骸。當他們收到西方通訊社播發的有關消息後，也感到錯愕不已。

    對於這次令世人瞠目結舌的飛行事故，前蘇聯和西方各國都曾作過種種解釋，眾説紛紜，莫衷一是，其中不乏一些神靈學派的假説。但無論如何，這件事已經完全具備載入吉尼斯世界紀錄的資格了。

     《海外文摘》