1998年12月14日，翁以煊駕駛著“信天翁”號帆船，告別了美國舊金山金門橋，終於踏上了孤身環球遠航、獨闖南大洋五大角的征途。翁以煊沿著美國的西海岸一路南下，先到墨西哥，後抵厄瓜多的加拉帕戈斯群島，再橫跨太平洋2，000多海裏進入法屬波利尼西亞，經東加來到紐西蘭。在這一航程中，翁以煊一開始就遇到了挫折，強烈的海風吹倒了風車，電子駕駛儀器因耗電過多而失靈。幸虧在途中得到了及時的修理，才使他安全到達了紐西蘭。

    出師不利並沒有動搖翁以煊去圓自己的夢的決心。在紐西蘭，他經過一段較長時間的休養生息和對帆船進行徹底整修後，又從首都惠靈頓出發，繼續他夢想穿越南大洋五大角的冒險環球航行的征途。在浩瀚的南太平洋海面上，翁以煊駕駛著“信天翁”與惡風險浪整整搏鬥了46天，最後終於闖過了合恩角，進入了威廉港口。

    穿越合恩角後，翁以煊首先遊歷了南美洲最南端的火地島和比格爾海峽。隨後，為了使身體作適當的調整，翁以煊駕駛著“信天翁”先奔天氣比較暖和的巴西。當南半球夏天的暖流到來時，他南下烏拉圭、阿根廷。在遊歷拉美國家沿海城市的過程中，翁以煊參觀了許多風格迥然的建築物，廣泛接觸了熱情奔放的拉美人，了解了他們的現實生活和傳統的風土人情。翁以煊駕著“信天翁”離開南美洲，東行經特裏斯坦－達庫尼亞島，駛進南大洋的又一個著名大角———好望角，停靠在南非開普敦。

    在那裏，翁以煊對“信天翁”大大整修了一番，接著又揚帆遠行，先後經過了莫三比克、印度礁、馬達加斯加、葛摩的馬約特島、塞席爾、坦尚尼亞。在印度礁，他還潛水與魚做伴，享盡得天獨厚之樂。翁以煊説，在非洲，他既看到了最原始的社會結構和刀耕火種的生産方式，也看到了最現代化的建築。在馬達加斯加短暫調整後，翁以煊又朝著東南方向直奔澳大利亞。印度洋這段航程總共有6000多海裏。翁以煊在印度洋上漂流，整整56天生活在不到10平方米的駕駛艙和臥室。當“信天翁”順利駛過澳大利亞的兩大角——盧因角和塔斯馬尼亞西南角後，翁以煊在澳大利亞最南端的小城霍巴特整修了一個月，為衝向最後一角作準備。

    從霍巴特到紐西蘭的斯圖爾特島西南角又有1，000多海裏。這一段航程卻大不一樣，尤其在接近斯圖爾特西南角的那段航程，翁以煊遇上了90節風暴，也就是風速達到每小時160公里的海風。“信天翁”在浪尖上上下左右顛簸，無情的狂風把桅頂上的風標吹走，自動駕駛系統突然失靈，情勢十分危急。翁以煊只能用手緊緊把握著輪舵與風暴連續奮戰了10個小時，最後終於戰勝兇惡的風暴，脫離了險境，並駛過了最後一大角。在紐西蘭最南端的城市達尼丁小休後，翁以煊駕駛著“信天翁”回到了惠靈頓，結束了這次環球航行的征途。

    他笑著對記者説：“我現在還在做一個夢，就是從我這次在拉美和非洲所看到的落後地區中選擇一個地方，去那裏幫助當地人發展一種既能保持生態和自然環境的平衡，又能發揚當地文化的自力更生的經濟。我希望夢想成真。”

     《新聞晚報》 2002年4月18日