去年10月中國國務院總理朱鎔基訪日以來一直持續穩定的日中關係最近發生了不快。在與中國顧客的糾紛方面三菱汽車工業與日本航空公司兩家公司正在遭受新聞媒體的嚴厲批判，歷史認識問題也重新作為兩國關係的焦點再次浮出。

    2月9日，由於三菱帕傑羅汽車在正常行駛時存在著制動突然失靈的嚴重缺陷，中國禁止了它的進口。從缺陷被發現到禁止進口大約經過了五個月。雖然三菱表示將該兩款車全部回收修理，但是其遲緩的態度卻激起了中國媒體的憤怒，認為它“隱藏真相，逃避責任，賠償不足。”

    很多報道從“日本企業歧視中國消費者”這一角度煽動民族感情，甚至還有人認為“日本人覺得即使是二流或三流産品在中國也有競爭力”簡直是大錯特錯，日本産品也出現了信任危機。

    據最近報道，在去年年末，“失去了控制力的帕傑羅”把一名湖南女性撞成腦損傷。據説上海等地也正在進行消費者訴訟準備。

    2月，《中華工商時報》頭條刊登的“日本航空激怒中國人”，又激化了這一形勢。“1月28日夜，北京發往成田機場的班機因為大雪在關西國際空港著陸，日本航空沒有安排乘客中的90多名中國旅客住宿，當晚乘客只能在機場大廳過夜，其間的食物只有三明治。這是民族歧視。”

    最初打出的“種族歧視”這一旗號引起了很大反響。不僅是尚處在帕傑羅事件報道漩渦中的各媒體一起轉向此事，中國消費者協會也受理了此案，正在與日航方面的代表商談，同時也在進行訴訟的準備。中國外交部發言人22日對這一民間問題提出，“希望日航方面能以認真並且負責任的態度儘快圓滿地處理好這件事情。”

    中國人在發生與日本相關的問題時容易感情用事。日本駐北京大使館的谷野作太郎大使關於這兩個問題談到“中國也應該早日改變一談到‘日本’就感情用事的狀況”。不過，這一感情並不是那麼容易改變的，在中日關係中起決定作用的仍是“感情”，仍是中日雙方在歷史問題的認識上。

    對於眾議院預算委員會會長、自民黨的野呂田芳成18日發表的可把太平洋戰爭正當化的發言，中國人斷定為“傲慢的表現”。而且，關於日本歷史教科書的審定，中國外交部發言人22日指出，日本歷史教科書問題是一個重大的政治原則問題，它涉及包括中國在內的亞洲各受害國人民的感情，也直接關係到日本對過去那段侵略歷史的態度和立場，中國政府和人民對日本國內最近圍繞教科書問題出現的動向極為關切。

    審定是否合格預計下月可知分曉，但是該教科書的修改及審定結果將肯定影響到中日關係的發展。

    日本《讀賣新聞》2001年2月24日