假日經濟

     2000年5月的第一個星期，數百萬中國人享受了休息、旅行、購物和外出就餐的快樂。換句話説，他們是在消費，而且中國政府也希望這樣，這將刺激經濟的發展。

     這是中國政府七個月以來第三次設法通過使許多經濟部門停工的方式來振作經濟。去年10月曾批准了一個史無前例的歷時一週的假期，今年2月春節也是一次長假。中國政府稱這項計劃為“假日經濟”，目前宣稱取得了一些成績。

     今年第一季度經濟增長率達到了8.1%，而1999年全年增長率為7.1%；零售額、零售價和消費者的信心同樣出現了上升的趨勢。中國官員認為，這一成績的取得應部分歸功於春節長假。

     他們認為，5月份的假期將對第二季度的數字産生同樣的神奇效應。假日期間有近2400萬人坐火車出遊，與去年同期相比增加了24%；飯店和餐館生意紅火，中國的各個旅遊景點接待的遊客達到創紀錄的數字。單就位於中國西南的雲南省來説，它一天的旅遊收入就達到了1億元。據報道，北京的幾家最大的商場的銷售額也很大。

     儘管政府控制的媒體滔滔不絕地談論令人目眩的數字，但分析家卻對假日經濟的長期效應持懷疑態度。用西方外交官的話説，假日經濟僅僅是“經濟上的短期現象”，它沒有加強經濟的作用。北京的一名經濟學家擔心，當中國需要進行更多的投資並提高生産率的時候，人們卻誤以為中國可以通過吃、喝等個人消費的方式實現經濟的繁榮。他説，不久人們也將對假日期間過度擁擠的火車、商店和飯店感到厭倦。

     英國《經濟學家》5月13日

     中國的假日英雄：消費者

     中國傳統的節日遊行已讓位給群眾的假日出遊。勞動者們響應政府的鼓勵，利用假日奔向全國各地的旅遊景點去花錢。

     北京的策略是刺激消費者，使經濟活躍起來。為此，人們有整整一週的假期來慶祝節日。

     這種長長的幸運假日接踵而來。先是比往年時間都長、跨越了幾乎整個二月的春節假， 之後是休假七天的五一勞動節，既而是有一週休假的十月份的國慶節。

     北京的勞動者們顯然接受了這些暗示。他們登上了去國外的飛機、火車、臥車和汽車，在這溫暖的春天、湛藍的天空下涌進了百貨商場。

     據《北京青年報》報道，在五一的假期裏，有178萬北京居民 –- 北京人口總數的15% -- 去各個景點旅遊。出京的各條公路上交通堵塞，擠滿了首尾相接的汽車。長城出現了太多的遊客，據説人們都緊緊抓住扶手以免被擠到山崖下面。中國民航管理局安排了1373 架次航班飛往旅遊景點，機票全部售出。火車爆滿。 上海電視臺報道票販子高抬機票的費用。

     最近幾年， 中國依靠幾十億美元的政府資金刺激經濟。 與此同時，簡樸的消費者顯然成了保持長期經濟增長的關鍵。

     市場上充斥所有過剩的物品，從電視機到啤酒和保齡球。這些假日顯然是為了緩解生産， 推遲國企痛苦的下崗。

     到目前為止，這一策略顯然有了效果。

     《經濟資訊報》有這樣一條標題“假日經濟”，並有一個民意測驗表明83% 的市民願意在假期裏進行更多的消費。

     耿志忠是北京主要商業街王府井大街一家鞋店的經理。他説：“我們能夠消費得起這樣的生活方式。”“僅僅依靠週末不能使經濟上軌，一週的假期有助於消費。”他飲著米酒來緩解通宵購物馬拉松帶來的緊張。

     確實，工人們在工廠外面的時間越長，經濟效益似乎就越好。

     雖然春節的休假造成了生産損失，中國的第一季度國內生産總值仍然增長了8.1%。而1999年全年的經濟增長為7.1%。

     路透社5月8日