中央政府和全國各省區幾十年來不斷地在經濟、技術等各方面支援西藏自治區經濟建設，不僅改變了西藏基礎設施落後的局面，也為這個中國自然條件最惡劣的地區經濟發展奠定了堅實基礎。

    由於西藏長期處於封建農奴制的統治下，生産力的發展受到嚴重制約，加上這裡自然環境惡劣，平均海拔在四千米以上，嚴寒缺氧，造成當地經濟基礎極為薄弱。

    從一九九四年開始，中央各部委和全國各省市無償援助西藏建設六十二項重點工程。項目涉及農牧林、交通、能源、郵電通訊等，其中百分之七十以上為西藏急需的生産性項目。去年，隨著西藏最大的水利工程——滿拉水利樞紐工程首臺機組並網發電，總投資四十多億元的六十二項工程至此已全部投入使用。

    山南沃卡三級水電站、朗久地熱電站和一批縣級電站的改造和建成，使全區電力裝機突破二十萬千瓦，年發電量達五點四五億千瓦小時，結束了丁青、巴青、聶榮等七個縣無電的歷史，全自治區電力總裝機已達三十七萬千瓦，是改革開放前的六倍以上。為西藏發展現代工業奠定了基礎。

     在國家投鉅資修建拉薩貢嘎機場和昌都邦達機場後，西藏先後開通了拉薩至加德滿都、西安、重慶、西寧等八條空中航線；中央政府還幫助西藏加緊實施了自治區唯一國際陸路通道中尼公路的改建，重要公路國內段橋梁全部實現了永久化。如今，整個西藏已形成了公路航空相結合的立體交通網路，人背畜馱已成為歷史。

    郵電通信方面建設了拉薩至日喀則光纜，使西藏光纜總長度達四千多公里，全區除阿裏地區外主要公里沿線和城鎮基本通上了光纜，實現了電話縣縣程式控制化和百分之九十二的縣進入全國長途自動交換網。通訊事業的發展縮短了西藏與外界的時空距離。

    援藏工程的完成為西藏經濟發展增添了強大後勁，西藏現代工業從無到有、從小到大迅速發展，目前已經形成了礦業、建築、森工、製革等門類較為齊全的工業體系，涌現出一批有發展前景的優勢企業。全自治區工業總産值由八十年代初期的二億多元，增加到去年的十三點六五億元。珠峰摩托、藏成藥、拉薩啤酒、鉻鐵礦和合金、礦泉水等一大批有特色的工業産品開始進入國內大市場。

    外貿、旅遊等産業和鄉鎮企業的興起，成為西藏民族經濟的支柱。去年，西藏進出口總額達一點一億美元，比一九八０年增長近六倍。去年西藏旅遊業共接待海外遊客九萬人次，營業收入二點六億元。對外開放的步子明顯加大，與內地省市區的經濟協作展示出新的發展勢頭。

    二十世紀八十年代以來，西藏實施了拉薩河谷農業綜合開發、“一江兩河”中部流域開發、昌都玉曲河綜合開發等項目，傳統的農牧業告別以木犁耕地、牦牛踩場脫粒的歷史，現代農業生産機械和技術得到廣泛推廣。

    目前，全區各種水利設施已達到二萬多個，農田保灌面積和良種面積達到總耕地面積的百分之七十以上，“靠天種地”的狀況得到了明顯改善；科技在農牧業生産中的貢獻率達到百分之三十二，糧食連續十一年獲得豐收。廣大農牧民生活顯著改善，戶均家庭資産達到九千多元。全自治區僅近二十年就有六十六萬農牧民脫貧。

    據統計，從五十年代初期到去年，國家用於西藏基本建設和各項財政補貼達四百多億元。西藏經濟連續五年保持了兩位數的增長速度，超過了全國平均水準。二０００年國民生産總值達到八十八點五五億元，財政收入實現三點六億元。 （記者羅布次仁 王軍 秦大軍）

    新華社 2001年6月10日