28日上午8時8分，一輛嶄新的現代城市交流傳動輕軌車在吉林省長春市的街道緩緩駛動，這條標準輕軌鐵路試通車成功結束了我國內地無輕軌的歷史。

    輕軌以電機車為牽引動力、污染少，是國際公認的“綠色交通”工具，是未來城市交通的重要組成部分，與地鐵、公路一起構成未來城市的立體交通網。這條輕軌線路將於２００２年１０月份投入正式營運。目前，除台灣、香港外，我國還沒有一條符合國際標準的輕軌線路。２０００年，國家批准了長春、大連、武漢和重慶４個城市為首批輕軌建設示範城市。

    這個輕軌項目的一位負責人介紹説，長春輕軌環線一期工程由國務院批准立項，線路全長１４．６公里，設１７座車站。他預測，長春輕軌建成初期時速可達２５公里，單向運送能力每小時近萬人，日客流量可達１４萬人次，將使線路附近８０萬市民出行難的問題得到緩解，減輕長春市中心交通壓力。長春輕軌線路還將３個行政區、７個大型商場、３個娛樂場所、３個工業區和９個居民區連在一起，有利於沿線地區的經濟繁榮和發展。

    長春輕軌初期將配備２０列國産化現代城市交流傳動輕軌列車。這些輕軌列車由湖南湘潭電機股份有限公司生産，公司總經理陳廣攝説，車輛生産達到２０世紀９０年代的世界先進技術水準，國産化率達８０％。張寧

     新華社 2001年12月28日