2002年春運雖然還有將近一個月的時間，可關於春運是否漲價的話題早已成了熱點之一。 日前記者就此進行了調查和採訪。

    消費者：給我一個漲價的理由

    由浙江來沈打工的小張對記者講述了自己去年春運的遭遇。小張在回家的火車上，未喝一口水，未見乘務員掃一次地，鋪位沒有床單無人管。乘務員忙著賣板凳、租借撲克、安排無臥鋪的旅客到臥鋪車廂，而且火車晚點近一個小時。火車票價上漲了，但服務品質為何未見提高？小張對此表示不解。坐汽車回家也是如此，“春運期間我們坐汽車回家經常要站上幾個小時，憑什麼多花這幾元甚至幾十元的冤枉錢呢？”

    客運企業：錢少了運力難保證

    日前記者採訪了瀋陽市部分客運企業，他們紛紛表示，要保證春運期有充足的運力，春運票價上漲勢所難免。據業內人士稱，春運票價需要上浮至少有兩大理由。一是春運期間運輸成本增加：春運旅客流多是單向的，一趟車的回程一般是空車，成本因此加大；節日付給員工的加班費也比一般節假日要高。二是春運期間運力緊張，需要借用鄰近省市的運力，而鄰省市的車輛必然是空車前來，且不能保證100％滿載而歸，若不能保證企業適當利潤，就難以調撥到充足的加班運力，到時瀋陽的旅客難以及時疏運。遼寧省交通行業主管部門有關人士稱，春運難以“大撈一把”，因為客運市場主要還是靠市場規律來調節。遼寧省長運有關負責人解釋了市場如何調節。他説，多年的春運中，該公司按照省物價局規定的節前節後允許上浮的幅度能如期上浮的線路不到一半。不是企業不想，而是怕丟掉客源。該負責人表示，企業都是根據不同線路、不同時間、不同客流多方分析後才確定上浮的限度的，這是市場調節的結果。

    　消協：春運漲價必須召開聽證會

    昨日記者就此諮詢了消協方面。有關人士認為，春運火車票上漲，侵害了消費者的知情權、選擇權和公平交易權。按照《價格法》規定，屬於公用事業的鐵路部門制定政府指導價時，應由政府價格主管部門主持，進行價格聽證，徵求消費者、經營者和有關方面的意見，論證其必要性、可行性。但鐵道部沒有依法實行聽證制度。再者，消費者手持車票，卻不知票價是由哪幾部分組成的，這也侵害了消費者的知情權。另據了解，遼寧省消協將於明年1月中旬召開關於2002年鐵路春運價格聽證會，探討春運價格是否上漲等問題。

    千龍網 2002年1月02日