肖忻

    “要中國不要美國”，是東道主南韓和日本的共同心聲。原因很簡單，中國隊的到來意味著數目可觀的旅遊收入，美國隊則增加了安保負擔。

    南韓世界盃組委會分析，中國隊如果在南韓進行小組賽，將有6至10萬中國球迷去南韓觀戰，這對南韓的旅遊觀光、航空、住宿以及家電、通信産業，將會有很大的刺激和推動。有關人士認為，中國隊來南韓，最少會給南韓帶來2億美元的收入。韓足協主席鄭夢準十強賽期間就曾訪問中國；不久前南韓觀光公社先後組織兩批中國記者團赴韓參觀，更是以世界盃國家隊標準接待。

    即使中國隊去了日本，在南韓做了大量工作的前提下，仍有大量中國球迷會涌向南韓，一睹世界強隊風采。另外，萬一中國隊在日本一不小心進入16強，八分之一決賽將在南韓進行。

    據大韓航空透露，繼7月份大韓航空開設了清州—北京等3條航線之後，12月將新增仁川—昆明、武漢的航線。屆時，大韓航空運營的韓中航線將從去年底的9條增至15條，座席總量也將比去年增長20％。大韓航空方面稱，“911”恐怖事件後，以美洲航線為中心的國際航線乘坐率下降了10％至15％，中國航線卻增長了16％，幾乎沒受美國恐怖事件的影響。大韓航空和韓亞航空已開設的中國航線共達31條（23個城市），比去年增長了將近50％（去年為21條）。

    從12月9日開始，大韓航空和韓亞航空在向中國遊客推銷的旅遊項目有：世界盃球場、觀看南韓職業聯賽、滑雪、韓美足球對抗賽等。

    《江南時報》 2001年11月27日