自各大歐洲航空公司近日相繼報出冬季價後，滬上的冬遊歐洲也即將啟程了。當季的冬遊線功能表上，2條萬元內歐洲遊線最出挑：德法荷比盧8天相繼開出了9999元和9888元兩個價位；而11800元的法意摩10天遊，據説也比平時報價有所下降。

“11月以後選走哪條歐洲線路，旅行社主要還得看能不能拿到特價機票。”滬上一家旅行社歐洲部負責人坦言，現已出爐的冬遊線大多有著航空公司特價機票的大力支撐。從現已報價的歐洲航空公司來説，由於冬季報價的降幅達到了千余元，因此在航線選擇上奧地利航空、芬蘭航空都比較熱門。

由於萬元級的歐洲線報價中，地接費已相差無幾，佔大頭的還得數往返飛機票，由此究竟能報出多麼優惠的歐洲冬季線，關鍵還得看航空公司給出的機票價格，也就逼迫旅行社擇價“開線”。

相比部分歐洲航空公司對冬季價的躲躲藏藏，阿聯酋、卡達等中東航線則搶先報價，意在盡可能地瓜分歐洲冬遊市場。記者從中旅國際了解到，該社標價9999元下月開拔德法荷比盧的8天團就搭上了卡達航空公司，儘管這麼一走，遊歐洲的路上就要多花幾個小時，但優惠的票價還是起了決定性的作用。

阿聯酋航空公司上海營業經理章琦也透露説，對於當季的冬季調價，受歐洲旅遊淡季的影響，他們肯定也會有相當的降幅。據統計，自9月份歐洲開放以來，每月乘坐阿聯酋航空轉機前往巴黎、羅馬等歐洲城市的上海遊客數量突飛猛進。黃金周前後的一個星期內，該航空公司每天至少要接到一兩個旅遊團隊乘機轉飛去歐洲旅遊。

隨著11月的臨近，近來還有更多的旅行社在忙著聯絡航空公司商談冬季價，業內人士稱，如果一些歐洲航空公司仍然如此“慢動作”，很可能會錯失當季的冬遊市場。按照上海人的出境遊習慣，一般會把年底留給去香港、新加坡等地的血拼遊線，冬遊歐洲基本在12月15日左右就結束了。陶令

《新聞晨報》2004年10月21日