一邊油價“漲聲”不斷，一邊國際機票卻“降”聲連連。昨天從滬上一些機票代理商處反饋來的資訊顯示，國內航空公司一改以往國際航線價格戰中被動應戰的形象，今年強勢出擊，不但比去年提早了1個多月公佈票價，而且有的航線價格優惠幅度高達20％－30％，歐洲、日本航線成為各航空公司激戰的主戰場。

10月以來國際航線和國內航線一樣進入淡季，然而冬春新航季未到，機票特價戰卻早已拉開序幕。昨日，某旅行社機票售票業務主管龔先生透露，以往國際機票價格一般要在10月底冬春季航班計劃排定後才會浮出水面。但今年東航、國航等數家國內航空公司卻在9月底就舉起特價大旗，提前報出旗下各國際航線11－12月的票價。如上海至巴黎的往返票，國航在5800元左右，東航則為5500元。而9月份國航甚至仿傚外航拋出了“冬季預購票”概念，規定旅客如果買今年11－12月赴美國的機票，在9月30日以前出票可享受更大優惠。

為何目前國際油價持續走高，而國內航空公司國際機票價格反而打起特價戰？有業內人士分析，一方面是因為民航運輸漸入淡季，另一方面則是不少國際航線航班明顯擴容，促使競爭更加激烈。如上海飛倫敦，去年同期只有英國維珍一家獨飛，今年6月東航開始介入，上海飛倫敦的班次由原先的每週4班猛增至9班；而日本方向，以上海至東京為例，這條航線去年已有國航、東航、全日空、日航、美西北5家航空公司爭食，今年各家航空公司又紛紛增加運能，總班次從去年每天的5－6班增加到8－9班。

國內航空公司率先出招，外航也沒有等閒視之。據悉，奧地利航空也已于9月底推出優惠票價，對11月1日－12月18日期間上海至北歐、芬蘭、德國及部分歐洲國家任意一個城市實行優惠票價5888元，低於目前的6900元。維珍航有關負責人則表示，目前他們只是計劃從10月31日開始，將上海至倫敦的航班起飛時間從中午12時30分推遲至13時30分，不過他表示會關注市場的變化，必要時作出迅速調整。業內人士稱，多數外航冬春季航班的調整將在12月，屆時洋機票會否集體“跳水”，值得觀察。（江華）

《新聞晨報》 2004年10月20日