“只要6888元，你就可以從北京和上海往返阿姆斯特丹了。”這是荷蘭航空公司在7月推出的特價機票廣告語。不到7000元的價格對一直捍衛價格防線的荷蘭航空公司無疑是破天荒的一招。這意味著在各航空公司猛開歐洲航線的狂潮中，價格大戰已提前演練。

鮮有打折的荷蘭航空公司並非特例，在它之前，德國漢莎航空公司已在北京和上海狂推6600元的歐洲特價機票了。

漢莎表示，整個7月，從北京、上海兩地乘坐漢莎航班往返歐洲任一航站將只需6600元，如果在網上訂票，這個數字則降低到6190元和6300元。對於這個每週有62個航班往返內地與歐洲各地的歐洲航母而言，6000多元的價格是從未打折的漢莎給旅客難得的驚喜！

與荷蘭航空公司的理由一樣，為了慶祝北京和上海航線的增班，芬蘭航空公司也加入了打折大潮。芬航推出的7月經濟艙特惠為北京往返歐洲各地6980元，上海往返歐洲各地6880元。

芬蘭航空公司大中華區總經理林白曦表示，以往該公司只有公務艙、學生票、團隊和經濟艙四個價格，此番推出經濟艙特惠意在探尋一種新的銷售方式。與芬航比鄰的英國航空公司的銷售人員表示，7月往返北京———倫敦航線的特惠票價為6990元。

7月應是旅遊旺季，為何出現如此特價熱賣的現象呢？據不完全統計，僅5月底，各歐洲航空公司(不包括國內航空公司)增開的歐洲航班與2002年比上升了12.5%(2003年因非典不具備可比性)，6月份歐洲航空公司增加的座位數與兩年前相比約增加了17%。

今年1月至6月，國內航空公司也競相增開歐洲航線，倫敦、阿姆斯特丹、巴黎等被稱為黃金線的市場上相繼出現國內航空公司的標誌。圍繞這場歐洲盛宴，國內航空公司與外航逐漸形成兩大市場。芬蘭航空公司大中華區總經理林白曦表示，國內航空公司拼搶點對點航線服務，其中包機團隊佔很大份額；外航則採用直飛方式，直接將客源一次性爭取到位。

不可否認的是，無論國內航空公司與外航採用何種競爭方式，大量歐洲航班的運營和相對有限的旅客資源引起的價格紛爭已在所難免。據了解，預計在9月1日，中國旅行社將獲准正式組團去歐洲旅遊，可以成行的歐洲國家包括除了英國以外的歐盟24國外，加上冰島、挪威、瑞士、羅馬尼亞、列支敦斯登等，共有29個國家。楊青

《北京青年報》2004年7月2日