昨日，成都鐵路局召集全省各大旅行社負責人宣佈：成都鐵路局向所有旅行社放開旅遊專列經營權。據稱，此舉意在向飛機搶奪中等收入遊客。

今年計劃開行12列

據悉，此次成都鐵路局向所有旅行社放開旅遊專列經營權，並沒有什麼附加條件，只要具備組團資格的旅行社率先提出專列線路計劃，並且組團遊客達到 600人以上，便可申請開行旅遊專列。但在同一時間內，一條線路只能申請一列專列，如果同一時間的同一專列有多家旅行社申請，首先申請的旅行社將獲得該條專列經營權。據稱專列線路不實行經營權拍賣。目前，已有四川康輝國際旅行社、西南鐵路國際旅行社、成都鐵路國際旅行社共同策劃了 10條旅遊線路申請開行專列，而今年鐵路局的旅遊專列開行計劃至少為 12列。

壟斷經營毫無作為

成都鐵路局的有關負責人昨日稱，自 1999年成都鐵路局開行旅遊專列後，旅遊專列的經營一直由鐵路局旗下的兩家旅行社壟斷經營，但經營狀況卻是“毫無作為”。據稱，廣州、上海等地每年發送的旅遊專列都在 100列以上，成都鐵路局發出的旅遊專列卻僅為 4列。

“鐵老大”躊躇滿志

成都鐵路國際旅行社總經理胡曉泉告訴記者，“鐵老大”完全有能力同航空公司爭奪客源。胡曉泉稱，由於旅遊專列可以享受相應折扣所以不管飛機票怎麼打折，鐵路專列依然比飛機更具價格優勢。康輝國際旅行社總經理周小丁説，四川省有出遊願望的遊客很多，但經濟條件相對沿海還是較為落後，而向所有旅行社放開旅遊專列經營權可以降低旅遊成本，吸引更多的城市中低收入者、農民參與火車旅遊。（記者蔣冰 實習生陳昌君）

四川新聞網 2004年2月17日