國泰航空十二月復飛北京
在停飛了13年之後,香港的國泰航空終於獲得了復飛北京的批准。
而多年未在內地航空市場露面的國泰航空,此番捲土重來更是志在必得。根據計劃,國泰航空將於今年12月2日開始運營來往于香港至北京的航班。初期,每週將經營3個航班,逢週二、週四、週日從香港出發,逢週一、週三、週五從北京返回。此前,在京港航線上,開展業務的有國航、南航和港龍。
儘管還未開航,但國泰航空已表示,在京港航線上,國泰推出的票價將相當有競爭力。
實際上,國泰的目標並不在京港航線上,因為在京港航線以外,他們的航線經營觸角遍及世界各地。目前,他們已經開始利用這種優勢與急需“航空出口”的旅行社緊密接觸。
出境遊價格將下調
康輝旅行社是國泰航空此次選擇的合作夥伴之一。康輝旅行社公民旅遊總部執行總經理劉勁表示,他們已經從國泰手中拿到了東南亞、澳大利亞、南非等線路的特惠機票。
劉勁介紹,由於國泰航空在香港航空市場中的特殊地位,他們的“出口”非常多,而在出境遊方面選擇航空公司非常重要,轉機是非常正常的現象,如果在一條線路上選擇同一家航空公司則省去很多麻煩和降低成本。
據悉,正因為國泰航空的介入,出境遊部分線路的價格已經開始下降。康輝旅行社公民旅遊總部副總經理張向民透露,原本在市場上5800元左右的印尼巴厘島7日遊的價格已經降到了目前的4980元。此外,泰新馬港澳、南非和澳大利亞的部分線路都將有近千元的降幅。此外,北京中旅也與國泰達成了合作,價格正在調整之中。
國泰北伐實現共贏
對於國泰航空的北進,一些內地航空界人士憂心忡忡:對於經營、管理、服務佔優的香港航空公司,內地航空公司到底有何優勢?是否會在這場龍爭虎鬥中敗下陣來?
面對香港航空公司咄咄逼人之勢,南航、東航有關負責人都樂觀地表示,香港的航空公司並非那麼可怕,內地航空公司也不是一些人所想像的“不堪一擊”。國泰加入京港航線,從長遠來看是利大於弊:首先隨著旅遊市場的膨脹,客流蛋糕也會越來越大,只要航空公司彼此協調好,完全可以避開惡性競爭而實現共贏;其次,在相互競爭中,航空公司之間也能更好地完善自身的服務,使旅客受益。郭彧
《北京晨報》2003年11月12日