國泰航空十二月復飛北京

在停飛了13年之後，香港的國泰航空終於獲得了復飛北京的批准。

而多年未在內地航空市場露面的國泰航空，此番捲土重來更是志在必得。根據計劃，國泰航空將於今年12月2日開始運營來往于香港至北京的航班。初期，每週將經營3個航班，逢週二、週四、週日從香港出發，逢週一、週三、週五從北京返回。此前，在京港航線上，開展業務的有國航、南航和港龍。

儘管還未開航，但國泰航空已表示，在京港航線上，國泰推出的票價將相當有競爭力。

實際上，國泰的目標並不在京港航線上，因為在京港航線以外，他們的航線經營觸角遍及世界各地。目前，他們已經開始利用這種優勢與急需“航空出口”的旅行社緊密接觸。

出境遊價格將下調

康輝旅行社是國泰航空此次選擇的合作夥伴之一。康輝旅行社公民旅遊總部執行總經理劉勁表示，他們已經從國泰手中拿到了東南亞、澳大利亞、南非等線路的特惠機票。

劉勁介紹，由於國泰航空在香港航空市場中的特殊地位，他們的“出口”非常多，而在出境遊方面選擇航空公司非常重要，轉機是非常正常的現象，如果在一條線路上選擇同一家航空公司則省去很多麻煩和降低成本。

據悉，正因為國泰航空的介入，出境遊部分線路的價格已經開始下降。康輝旅行社公民旅遊總部副總經理張向民透露，原本在市場上5800元左右的印尼巴厘島7日遊的價格已經降到了目前的4980元。此外，泰新馬港澳、南非和澳大利亞的部分線路都將有近千元的降幅。此外，北京中旅也與國泰達成了合作，價格正在調整之中。

國泰北伐實現共贏

對於國泰航空的北進，一些內地航空界人士憂心忡忡：對於經營、管理、服務佔優的香港航空公司，內地航空公司到底有何優勢？是否會在這場龍爭虎鬥中敗下陣來？

面對香港航空公司咄咄逼人之勢，南航、東航有關負責人都樂觀地表示，香港的航空公司並非那麼可怕，內地航空公司也不是一些人所想像的“不堪一擊”。國泰加入京港航線，從長遠來看是利大於弊：首先隨著旅遊市場的膨脹，客流蛋糕也會越來越大，只要航空公司彼此協調好，完全可以避開惡性競爭而實現共贏；其次，在相互競爭中，航空公司之間也能更好地完善自身的服務，使旅客受益。郭彧

  《北京晨報》2003年11月12日