9月22日，巴黎迎來了今年的“無車日”，城區中心許多地段限制機動車通行。巴黎市長德拉諾埃指出，“無車日”不應只停留于一日一時，利用無公害交通應成為人們自覺、長期和制度化的行為。

當天，以巴黎聖母院為中心、塞納河右岸4個區和左岸拉丁區聖日耳曼大街以北地段，還有蒙馬特爾高地、先賢祠附近的旅遊特色街區，都成了步行者和騎車族的自由天地，能與之並行只有公交車、計程車、救護車、消防車和清潔能源車等。

“無車日”恰逢週一，正是巴黎車流高峰日。據城市交通監控機構統計，巴黎22日全城車流量減少了27%，交通限制區車流量減少67%。記者下午3點多外出路過市中心時，看見街上機動車確實很少，噪音也比往日小，空氣清爽許多。

法國于1998年發起“無車日”行動，鼓勵市民每年9月22日不開車而改乘公交工具，以增強環境保護意識。這項活動現已被歐洲上千個城市效倣。多年來，巴黎一直致力於加強公共交通，並加修城內自行車專用道以改善自行車行車條件。

為準備本屆“無車日”活動，巴黎街頭自上周起就挂滿了無公害交通的廣告牌和“無車日”交通路線圖。上週六的《巴黎人報》還詳細報道了機動車污染對城市環境的破壞，並介紹了“無車日”增開的公交車路線和地鐵車次。巴黎市政當局22日增派600多名警察維持交通。市府大樓前，活動組織者放置了200輛自行車，免費出借給行人。

法國其他一些城市當天也參與了“無車日”活動。里昂市市民可以在“無車日”免費乘坐地鐵和其他公交工具。南特市在盧瓦爾河和埃德爾河試運作都市水路交通，用水上綠色河道替代部分地面交通。

本月23日至26日，歐洲自行車愛好者協會在巴黎召開討論會，為改善城市環境獻計獻策。活動組織者在23日晚舉辦自行車遊城活動，以此呼籲人們更多地使用無公害交通工具。

在法國，也有不少開車上下班的市民抱怨“無車日”給他們的生活徒增煩惱。不過，法國環保組織認為，據科學統計，25%以上的城市大氣污染來自於機動車尾氣排放。“戒車”一日雖然給生活帶來不便，空氣污染也並未因此真正減少，但“無車日”行動仍是喚醒公眾環保意識的良好契機。(劉芳)

《中國旅遊報》2003年10月15日