記者日前從有關部門獲悉，如果當日天氣良好以及不受其他客觀條件影響，白雲機場搬遷日初定明年６月２８日。屆時，運作了七十多年的舊白雲機場，將在６月２８日晚上迎來最後一架飛機後，正式停止運營。第二日早晨，從廣州出發的第一架航班，將在廣州花都區的新白雲機場跑道上徐徐起飛。

【機場方面】

新舊機場一夜內交接

昨日，有關部門透露，新、舊機場轉場日期目前已初步定為明年６月２８日，如果當日天氣不好，或因其他原因影響搬遷，不排除改期的可能，不過基本鎖定在明年６月底。

據悉，這樣的大型機場一夜轉場在內地尚屬首次，如何確保轉場一次成功，並從啟用第一天起就正常運營，是一個龐大細緻的工程。香港新機場啟用當天，由於機場航班資料顯示系統和貨物處理系統出現問題，發生了一些故障，使機場出現混亂。

搬遷方案年底出臺

白雲機場方面該如何避免問題，做到成功轉場？機場集團有關負責人稱，從現在起到明年６月有限的１０個月裏，除了轉場，白雲機場還要面對屬地化改革、專業化重組、發展戰略制定等重要工作，這都給新、舊機場交接轉場增加了難度。為此，白雲機場已專門成立了轉場籌備領導小組，年底前出臺全部的搬遷方案。目前白雲機場轉場工作已正式啟動。到明年初，新機場將進駐一套工作隊伍，與老機場一起同時開展運營，不過這並不影響老機場在明年６月前的正常運營。

【記者目擊】

標誌建築航廈裝修完畢

昨日，記者來到新白雲機場，看到新機場高速直通航廈的大道已經修好，在大道上遠遠望去，如大鵬展翅般的航廈盡收眼底。作為新機場標誌性建築的航廈，裝修工程已全部完成，大樓門口的張拉膜雨篷已搭建完畢。記者看到，除預計１０月完工的貴賓區和頭等艙正在裝修外，各類機電設備的管線安裝已經收尾，消防、空調、電梯、行李分揀系統等設備安裝也已接近尾聲，整個場區各項綜合配套工程都在有序進展著，全部完工後今年年底進行聯動調試。

新機場飛行區１０月建成

在飛行區裏，記者看到機場道面施工及跑道灌縫工程已基本完工，正在進行道面標誌線、圍界、助航燈安裝等工程施工。按照計劃，今年１０月，新機場飛行區各項工程施工及預驗將全部完成，１０月底實現校飛。有關方面曾透露新機場將於１０月２０日校飛，記者為此致電機場集團宣傳部，但他們對此未予確認。但是他們肯定搬遷在明年６月底完成，並稱校飛的具體日子還未確定。

所謂“校飛”，即通過真機飛行及航空公司、機場地面和空管等部門協調配合，測試新機場各項參數是否達到設計標準。屆時，新機場的各種儀器儀錶，場內外１２個導航臺、跑道、飛行道、燈光、空中交通指揮、空地通話、飛行數據都將在“校飛”工作中得到檢驗。今年年底還將進行試飛，試飛將是新機場投入運營前的重要步驟。（記者鄧恒）

■新聞連結

２００２年，老白雲機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、年飛行架次分別超過１６００萬人次、５９萬噸和１４萬架次。

據預測，２０１０年新白雲機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、年飛行架次將分別超過２５００萬人次、１００萬噸和１８．６５萬架次，屆時將成為全國規模最大、最先進的中樞機場。

《南方都市報》2003年9月18日