在昨晚與香港工商界知名人士的座談中，廣東省省長黃華華明確表示，廣深港高速鐵路敲定要建，目前要加快其前期工作的進程，同時他還透露建成後從廣州到香港僅需40分鐘車程，比原來足足縮短一半。

　　在此前召開的粵港聯席會議記者招待會上，黃華華就已明確了廣深港高速鐵路的綜合性功能。昨晚，黃華華再次強調，高速鐵路肯定會建。而且會積極加快進程。據悉，廣深港高速鐵路可把香港到廣州的行程時間由目前的100分鐘縮減至40分鐘，並使香港有效地與全國高速鐵路網和珠江三角洲快速軌道網連接。目前廣州、深圳、香港等地有關部門已就該工程建設的技術條件、通關問題以及工程的經濟效益等進行論證，待提出方案後再上報國家有關部門，從而確定建設時間。

　　廣東省發展計劃委員會主任陳善如接受記者採訪時表示，國家有關部門已經認可這條高速鐵路建設的必要性，目前正在積極推進前期的準備工作。至於鐵路建設的具體方案，目前還未完全確定下來，但可以確定路線上基本上不會和廣九鐵路重合，但也不排除個別路段有貼合。而據記者了解，此前有規劃顯示，該鐵路將以規劃中的番禺火車站為起點，經番禺西南部至南沙開發區，過珠江至東莞虎門、深圳至香港。(記者/邱瑞賢 竇豐昌 葉平生)

　　相關報道

　　港珠澳大橋未建先上市籌錢

　　昨日上午，有“公路大王”之稱的合和集團主席胡應湘出現在香港聯合交易所，宣告其合和公路基建有限公司正式上市，擬為待立項的港珠澳大橋先做籌資。

　　昨日上午10時，胡應湘出現在香港中環的交易廣場，這是其合和公路基建公司主機板正式在香港聯交所掛牌的日子。該股票代號為737，發行價格為每股4.18元。業界認為，這是實現合和為建珠港澳大橋鋪路願望的舉動，作為港珠澳大橋方案最積極的推動者之一，合和上市的更深一層意義在於，如果上市成功，它將成為合和集團承建珠港澳大橋時的融資平臺。

　　據悉，港珠澳大橋興建費用預計為150億元。根據內地政策規定，23(100億元)可透過向銀行借貸得到，餘下13(50億元)為股本投資。胡應湘表示，合和基建期望可以爭取當中的一半股權，出資25億元。

　　昨晚，省發展計劃委員會主任陳善如在接受記者採訪時透露，港珠澳大橋最後的走線仍在進一步研究當中，如果最後選擇最短的方案，大概需要投資160億元人民幣；如果線路更長，投資金額將更大。至於由誰來投資建橋，他認為等到方案完全敲定之後要向國際公開招標。

　　當記者問到大橋何時能開工，何時能完工的問題時，他表示現在難以給出一個明確的答案。不過他最後笑説，“我相信在我任期內大橋肯定可以開工剪綵。”

          《資訊時報》2003年8月7日