最近乘飛機出行的旅客會發現，飛機裏通常坐得滿滿的。有的熱門航線，去訂票時才發現票早已賣光了。因非典而遭受打擊的民航業已逐漸走出陰影，迎來了全面復蘇後的“春天”。

　　記者從民航總局了解到，7月份以來，隨著國內外交流活動的增多和經濟往來的日漸頻繁，民航的客運量呈持續上升趨勢，旅客定座數、客運收入均比上月有大幅增加，接近年初的水準。

　　7月30日，東航引進了目前世界上最長的客機，次日，這架飛機就滿載300多名旅客首航曼谷。東航的負責人李豐華告訴記者，針對非典疫情的影響，東航實施了“藍天振興計劃”，重新激起了被疫情重創的人氣。從7月4日起，東航旅客日定座量已超過3萬人。7月15日以來，由於境外旅遊全面解禁，東航單日旅客定座連續3天突破4萬人。東航重點打造的“東航快線”，每天往返京滬10班，平均客座率達到76%以上，比6月份提高了21%。

　　國航是中國擁有國際航線最多的航空集團，據國航市場部介紹，目前國際航線雖然恢復得不如國內航線快，但也達到了平常水準的70%以上。特別是歐美線路增長迅猛，部分航線如北京—洛杉磯、北京—巴黎，客座率經常達到100%。個別航線9月初的票都賣完了。

　　許多航空公司表示，原本他們估計市場的恢復至少要等到“十一”前後，沒想到實際情況要樂觀得多，基本上提前了兩個多月。預計到10月份，國內、國際市場都能完全恢復。目前，各航空公司都在乘勢而上，加強行銷和宣傳，加大對客源充足航班的運力投入，恢復少數暫停運營的航班，積極尋求與旅行社、大型企業的合作，爭取挽回非典疫情帶來的損失。

        《人民日報》2003年8月7日