最近乘飛機出行的旅客會發現,飛機裏通常坐得滿滿的。有的熱門航線,去訂票時才發現票早已賣光了。因非典而遭受打擊的民航業已逐漸走出陰影,迎來了全面復蘇後的“春天”。
記者從民航總局了解到,7月份以來,隨著國內外交流活動的增多和經濟往來的日漸頻繁,民航的客運量呈持續上升趨勢,旅客定座數、客運收入均比上月有大幅增加,接近年初的水準。
7月30日,東航引進了目前世界上最長的客機,次日,這架飛機就滿載300多名旅客首航曼谷。東航的負責人李豐華告訴記者,針對非典疫情的影響,東航實施了“藍天振興計劃”,重新激起了被疫情重創的人氣。從7月4日起,東航旅客日定座量已超過3萬人。7月15日以來,由於境外旅遊全面解禁,東航單日旅客定座連續3天突破4萬人。東航重點打造的“東航快線”,每天往返京滬10班,平均客座率達到76%以上,比6月份提高了21%。
國航是中國擁有國際航線最多的航空集團,據國航市場部介紹,目前國際航線雖然恢復得不如國內航線快,但也達到了平常水準的70%以上。特別是歐美線路增長迅猛,部分航線如北京—洛杉磯、北京—巴黎,客座率經常達到100%。個別航線9月初的票都賣完了。
許多航空公司表示,原本他們估計市場的恢復至少要等到“十一”前後,沒想到實際情況要樂觀得多,基本上提前了兩個多月。預計到10月份,國內、國際市場都能完全恢復。目前,各航空公司都在乘勢而上,加強行銷和宣傳,加大對客源充足航班的運力投入,恢復少數暫停運營的航班,積極尋求與旅行社、大型企業的合作,爭取挽回非典疫情帶來的損失。
《人民日報》2003年8月7日