一、野外駕車要領：涉水
處理通過涉水路的情況不多，一般在越野時有涉水的情況。
●熟悉水情
通過涉水路時，應停車查看水深、流速、流向和水底情況，不能冒險涉水。
●車輛準備
涉水的深度應不大於汽車的最大涉水深度。涉水時應將汽車的分電器、點火線圈等電氣設備進行防水保護包紮。
對於部分空氣濾清器在車身下部的汽車，如“五十鈴”N系列車，涉水深度不應超過空氣濾清器進氣口，否則您的車會變成水壓機，發動機的連桿、活塞都會損壞。
如果輪胎或制動鼓發熱應待其冷卻後，再通過涉水路。
●水中通過
車輛涉水時除通過水面路或漫水橋應循原車道行駛外，過河時應順水流斜向，按標記的線路用低擋通過。通過時車速要慢，油門要大一些，以防排氣管進水，使發動機熄火。
●涉水後的處理
車輛通過涉水路後，應檢查車輛，清除水草等編織物，並將電氣部分防水包紮解除後，再繼續行駛。
行駛時必須首先排除車輪制動器制動蹄片的水分。操作方法是：使車輛低速行駛，用左腳稍用力踩制動踏板行駛一段距離，直到感覺有明顯的制動效果時為止。
二、野外駕車要領：泥濘路駕駛
泥濘路的特點是路面滑、阻力大、附著力小，汽車起步時容易打滑、橫滑或下陷；行駛時，方向不易控制，路面稍有傾斜容易導致方向失控；制動時，制動效能低，制動距離長，且容易産生側滑，給行駛帶來困難。
●起步
起步時，要根據泥濘路的情況，正確地選用擋位和運用油門，只要能夠使汽車起步即可。切不可油門過大，以防驅動輪打滑。如果驅動輪打滑不能起步，應挂上倒擋後退少許，再重新起步或直接採取防滑措施(驅動輪下墊上碎石、樹枝等物)，將汽車開出。
●走車轍
在泥濘路上，應認真選擇路面的中央或泥濘淺、滑度小、路面較乾燥、平坦、堅硬的地方，有車轍的地方應該走車轍，不要怕臟、怕陷，車轍過深時，可以墊一下。行駛時車速不要太快，交換擋位應提前進行，換擋動作要平穩快捷。泥濘路上應儘量避免停車。
●側滑修正
當車輛發生側滑時，儘量不使用制動。如果使用了制動，應立即放開並稍微加一點油，同時把方向盤向側滑方向打，使側滑消除後，再駛入正常路線。如果修正不了側滑，應迅速制動停車。必須使用制動時，應採取“點剎”的方式制動。決不能使用急剎車和急打方向的方法來擺脫側滑的險情。
●轉彎
在泥濘路上轉彎時，車速一定要慢，方向盤的回轉動作要均勻和緩，不能急打方向，否則會加劇側滑的危險；需要靠邊時應提前減速，慢打方向從中間駛向路邊；在轉彎時，應盡可能避免使用緊急制動，以防出現側滑事故。
如果在泥濘中陷車，應採取使車前後晃動的辦法開出。如果還是開不出來，應用挖墊或拖出的方法解決。
泥濘路下坡時，要充分利用發動機的牽阻作用控制車速(即用擋位控制車速)，不能使用制動，以防側滑。
在泥濘路上轉彎時，車速一定要慢，方向盤的回轉動作要均勻和緩，不能急打方向，否則會加劇側滑的危險；需要靠邊時應提前減速，慢打方向從中間駛向路邊；在轉彎時，應盡可能避免使用緊急制動，以防出現側滑事故。
如果在泥濘中陷車，應採取使車前後晃動的辦法開出。如果還是開不出來，應用挖墊或拖出的方法解決。
泥濘路下坡時，要充分利用發動機的牽阻作用控制車速(即用擋位控制車速)，不能使用制動，以防側滑。
三、野外駕車要領：通過沙地
沙地由於是由顆粒細碎的沙石組成，結構鬆散，其附著系數很小，使汽車行駛困難。因此，通過沙地時，應認真準備、謹慎通過。
●車輛準備
保持適當的輪胎氣壓，如果有條件可以適當降低輪胎氣壓。通過較長的沙地時，還應攜帶木板、墊木、鐵鍬、大繩和其他應急物品。
●正確駕駛步驟
在沙地起步時盡可能避免車輪空轉。出現空轉現象時可用高一擋進行起步，起步後要逐漸加速。
在通過沙地時，要把穩方向盤，不能急轉彎。如果需要轉彎，轉彎的半徑要大一些，慢轉方向盤，避免前輪受阻，突然增大滾動阻力，而使驅動輪空轉造成陷車。
●速度控制
保持直線、均速、中速行駛，不要換擋。必須換擋時，動作要快，保證車輪要足夠的慢。如果沙地距離較短，應以較高的車速一氣通過。
●途中停車
在可以停車時，應儘量採用溜放的方法停車，或逐漸制動停車，以防止突然制動造成陷車。
在途中停車時應儘量在下坡道上，以利於起步。
●車輛解救
當汽車有陷車的跡象時，應停車排除車輪周圍的積沙，然後將車後倒一段，再前進。千萬不能在原地繼續轉動，那樣可能會越陷越深。
如果車已陷下，首先應清除車輪周圍的積沙，用千斤頂將車輪支起來，在輪下墊上木板、樹枝等材料，用低速擋將車開出來。如果無效，應從車上卸載再試或牽引駛出。
四、野外駕車要領：跨越壕溝、溪谷和丘壑
●通過溝渠
車輛跨越淺溝應低速慢行，並斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同一軸的另一輪進溝。
穿越較深的溝渠，採用一擋通過，若有全驅動裝置應接通驅動裝置。車輪進入溝底時，應加大油門使車輪能爬上溝的另一側。
●通過溪谷和丘壑
溝壑一般都是由流水沖刷而成，應選擇適當的位置通過。在通過時應先停車觀察，然後低速接近，到達岸邊時，應以剎車控制慢慢使車輪小心地進入溪谷，讓前輪同時到達底部，隨後加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時要加大油門使車輛爬上坡頂。
●通過陡坡
行車遇到陡坡時，首先要及時正確地判斷坡道情況，根據您所駕駛車輛的爬坡能力提前換入中速擋或低速擋，保持車輛有足夠的動力，切不要等車輛的慣性消失後再換擋，以防停車或後溜。
若被迫停車，應在車輛停穩後再起步，以免損壞機件，甚至造成事故。萬一換不進擋，車輛熄火後溜時，不要慌張，應立即使用腳、手制動將車輛停住(這時千萬不要踩離合器踏板)。如果還停不住車時，應將方向盤轉向靠山的一邊，用車尾部抵在山上，利用天然的障礙停車。
下坡時，可利用發動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和儘量避免使用緊急制動。
五、野外駕車要領：通過傍山險路
傍山險路一般路窄彎多，視線不好，一邊靠山，一邊靠崖或靠河，對面來車不易預先發現，而且山洞多而窄，易使車輪越出路面，給行車安全帶來不利的影響。因此，應選擇道路中間或靠山的一面謹慎駕駛；轉彎時，應遵守交通法規，按照“減速、鳴號、靠右行”的要領，隨時注意對面來車和路況，遇有危險路段，應停車查看清楚，在確保安全的前提下，謹慎通過，同時應注意車上貨物、車廂等，不要與山體碰觸。
金羊網
