一、野外駕車要領:涉水
處理通過涉水路的情況不多,一般在越野時有涉水的情況。
●熟悉水情
通過涉水路時,應停車查看水深、流速、流向和水底情況,不能冒險涉水。
●車輛準備
涉水的深度應不大於汽車的最大涉水深度。涉水時應將汽車的分電器、點火線圈等電氣設備進行防水保護包紮。
對於部分空氣濾清器在車身下部的汽車,如“五十鈴”N系列車,涉水深度不應超過空氣濾清器進氣口,否則您的車會變成水壓機,發動機的連桿、活塞都會損壞。
如果輪胎或制動鼓發熱應待其冷卻後,再通過涉水路。
●水中通過
車輛涉水時除通過水面路或漫水橋應循原車道行駛外,過河時應順水流斜向,按標記的線路用低擋通過。通過時車速要慢,油門要大一些,以防排氣管進水,使發動機熄火。
●涉水後的處理
車輛通過涉水路後,應檢查車輛,清除水草等編織物,並將電氣部分防水包紮解除後,再繼續行駛。
行駛時必須首先排除車輪制動器制動蹄片的水分。操作方法是:使車輛低速行駛,用左腳稍用力踩制動踏板行駛一段距離,直到感覺有明顯的制動效果時為止。
二、野外駕車要領:泥濘路駕駛
泥濘路的特點是路面滑、阻力大、附著力小,汽車起步時容易打滑、橫滑或下陷;行駛時,方向不易控制,路面稍有傾斜容易導致方向失控;制動時,制動效能低,制動距離長,且容易産生側滑,給行駛帶來困難。
●起步
起步時,要根據泥濘路的情況,正確地選用擋位和運用油門,只要能夠使汽車起步即可。切不可油門過大,以防驅動輪打滑。如果驅動輪打滑不能起步,應挂上倒擋後退少許,再重新起步或直接採取防滑措施(驅動輪下墊上碎石、樹枝等物),將汽車開出。
●走車轍
在泥濘路上,應認真選擇路面的中央或泥濘淺、滑度小、路面較乾燥、平坦、堅硬的地方,有車轍的地方應該走車轍,不要怕臟、怕陷,車轍過深時,可以墊一下。行駛時車速不要太快,交換擋位應提前進行,換擋動作要平穩快捷。泥濘路上應儘量避免停車。
●側滑修正
當車輛發生側滑時,儘量不使用制動。如果使用了制動,應立即放開並稍微加一點油,同時把方向盤向側滑方向打,使側滑消除後,再駛入正常路線。如果修正不了側滑,應迅速制動停車。必須使用制動時,應採取“點剎”的方式制動。決不能使用急剎車和急打方向的方法來擺脫側滑的險情。
●轉彎
在泥濘路上轉彎時,車速一定要慢,方向盤的回轉動作要均勻和緩,不能急打方向,否則會加劇側滑的危險;需要靠邊時應提前減速,慢打方向從中間駛向路邊;在轉彎時,應盡可能避免使用緊急制動,以防出現側滑事故。
如果在泥濘中陷車,應採取使車前後晃動的辦法開出。如果還是開不出來,應用挖墊或拖出的方法解決。
泥濘路下坡時,要充分利用發動機的牽阻作用控制車速(即用擋位控制車速),不能使用制動,以防側滑。
在泥濘路上轉彎時,車速一定要慢,方向盤的回轉動作要均勻和緩,不能急打方向,否則會加劇側滑的危險;需要靠邊時應提前減速,慢打方向從中間駛向路邊;在轉彎時,應盡可能避免使用緊急制動,以防出現側滑事故。
如果在泥濘中陷車,應採取使車前後晃動的辦法開出。如果還是開不出來,應用挖墊或拖出的方法解決。
泥濘路下坡時,要充分利用發動機的牽阻作用控制車速(即用擋位控制車速),不能使用制動,以防側滑。
三、野外駕車要領:通過沙地
沙地由於是由顆粒細碎的沙石組成,結構鬆散,其附著系數很小,使汽車行駛困難。因此,通過沙地時,應認真準備、謹慎通過。
●車輛準備
保持適當的輪胎氣壓,如果有條件可以適當降低輪胎氣壓。通過較長的沙地時,還應攜帶木板、墊木、鐵鍬、大繩和其他應急物品。
●正確駕駛步驟
在沙地起步時盡可能避免車輪空轉。出現空轉現象時可用高一擋進行起步,起步後要逐漸加速。
在通過沙地時,要把穩方向盤,不能急轉彎。如果需要轉彎,轉彎的半徑要大一些,慢轉方向盤,避免前輪受阻,突然增大滾動阻力,而使驅動輪空轉造成陷車。
●速度控制
保持直線、均速、中速行駛,不要換擋。必須換擋時,動作要快,保證車輪要足夠的慢。如果沙地距離較短,應以較高的車速一氣通過。
●途中停車
在可以停車時,應儘量採用溜放的方法停車,或逐漸制動停車,以防止突然制動造成陷車。
在途中停車時應儘量在下坡道上,以利於起步。
●車輛解救
當汽車有陷車的跡象時,應停車排除車輪周圍的積沙,然後將車後倒一段,再前進。千萬不能在原地繼續轉動,那樣可能會越陷越深。
如果車已陷下,首先應清除車輪周圍的積沙,用千斤頂將車輪支起來,在輪下墊上木板、樹枝等材料,用低速擋將車開出來。如果無效,應從車上卸載再試或牽引駛出。
四、野外駕車要領:跨越壕溝、溪谷和丘壑
●通過溝渠
車輛跨越淺溝應低速慢行,並斜向交叉進入,使一輪跨離溝渠,同一軸的另一輪進溝。
穿越較深的溝渠,採用一擋通過,若有全驅動裝置應接通驅動裝置。車輪進入溝底時,應加大油門使車輪能爬上溝的另一側。
●通過溪谷和丘壑
溝壑一般都是由流水沖刷而成,應選擇適當的位置通過。在通過時應先停車觀察,然後低速接近,到達岸邊時,應以剎車控制慢慢使車輪小心地進入溪谷,讓前輪同時到達底部,隨後加速到正常行駛速度,在前輪接觸對岸時要加大油門使車輛爬上坡頂。
●通過陡坡
行車遇到陡坡時,首先要及時正確地判斷坡道情況,根據您所駕駛車輛的爬坡能力提前換入中速擋或低速擋,保持車輛有足夠的動力,切不要等車輛的慣性消失後再換擋,以防停車或後溜。
若被迫停車,應在車輛停穩後再起步,以免損壞機件,甚至造成事故。萬一換不進擋,車輛熄火後溜時,不要慌張,應立即使用腳、手制動將車輛停住(這時千萬不要踩離合器踏板)。如果還停不住車時,應將方向盤轉向靠山的一邊,用車尾部抵在山上,利用天然的障礙停車。
下坡時,可利用發動機的牽阻作用和腳制動控制車速,禁止滑行和儘量避免使用緊急制動。
五、野外駕車要領:通過傍山險路
傍山險路一般路窄彎多,視線不好,一邊靠山,一邊靠崖或靠河,對面來車不易預先發現,而且山洞多而窄,易使車輪越出路面,給行車安全帶來不利的影響。因此,應選擇道路中間或靠山的一面謹慎駕駛;轉彎時,應遵守交通法規,按照“減速、鳴號、靠右行”的要領,隨時注意對面來車和路況,遇有危險路段,應停車查看清楚,在確保安全的前提下,謹慎通過,同時應注意車上貨物、車廂等,不要與山體碰觸。
金羊網