廣東人愛遊山玩水,這在全國都出了名。神秘的雪域西藏,更是好奇于名山大川的廣東“徐霞客”心中的旅遊勝地。
在廣州時,我參加過一位朋友組織的西藏旅遊沙龍,因為曾在西藏工作過一年半,西藏的自然風光、風土人情我都知道不少,但參加沙龍的人卻最擔心線路、導遊、交通、住宿的情況是否能滿足他們的需要,這著實難住了我。
此次到西藏參加和平解放五十週年的報道,我專門找到自治區旅遊局的張萬生局長,一口氣把這些問題全都問了出來。
“‘出國容易進藏難’,這是一直以來內地人對走進西藏的一個直觀印象。其實,西藏這幾年在旅遊軟硬體建設上都取得了大的進步,‘十五’期間,西藏旅遊更會以大跨越的建設來帶動大跨越的發展,進藏旅遊肯定會越來越方便、越玩越開心。”張局長的回答很乾脆。
“未來西藏旅遊有三個大的發展方向,即自然風光、民族文化和民俗風情。從自然地域上我們做出了滿足不同遊客需要的劃分,有以拉薩為中心的歷史文化觀光旅遊區;日喀則後藏地區以珠穆朗瑪峰為中心的登山、徒步探險旅遊區;林芝、昌都的藏東南自然生態旅遊區;阿裏高原的宗教、歷史探秘旅遊區等等。文化方面,以介紹藏族史詩歌、壁畫、雕塑知識的方式展現豐富的藏族文化和藏傳佛教。民俗旅遊方面我們注重展現藏民族歌舞藝術,藏藥、民族手工藝品開發等,在拉薩城關區等個別景點我們還開設有藏族家庭訪問。”説到手裏的拳頭産品,張萬生如數家珍:“目前,‘一山一湖一線’是我們重點經營的景點,即日喀則的珠峰、林芝的巴松錯(錯高湖)和滇藏線上的‘茶馬古道’。以上所有景點,加上經營開發了20年的拉薩—日喀則—澤當‘金三角’和青藏公路、中尼公路兩線景區等等,遊客只要來到西藏,就有數不盡的選擇!”
關於導遊和住宿,張萬生也作出了詳細的解答,他説:“從西藏旅遊發展的態勢來看,我們現有的300多人的導遊隊伍人數和素質肯定不夠,自治區旅遊局和西藏大學聯辦了導遊函授班,以提高現有導遊的素質,同時還聯辦了導遊大專班,現有在校生近百人,主要學習導遊業務、西藏曆史文化和外語,5年內這個班將培養400多名導遊,所以到西藏來旅遊找一個好的導遊根本不成問題。住宿方面,西藏現有旅遊涉外飯店84家,其中星級飯店25家,各縣都有招待所,隨著近年來旅遊經濟深入人心,不少的西藏農牧民開辦了家庭旅館,有些還形成了相當規模,遊客完全可以走到哪住到哪。”
前幾天,參加西藏的人大會議報道,我看到了西藏的“十五”規劃。在未來的若干年裏,火車將直通拉薩,林芝、阿裏、日喀則、藏北等地都將建起支線機場,我國最後一個不通公路的縣墨脫也將通公路,內地和海外遊客將可更自由地選擇進出藏方式。
20年前,西藏的旅遊僅僅是一些接待工作,從中央定下43項援藏工程開始,旅遊業的基礎建設拉開帷幕,“九五”期間,隨著西藏不斷走向開放,內地人民生活水準的提高,雪域高原迎來旅遊業發展的高峰時間,1997年,旅遊業被定為西藏支柱産業之一。去年,西藏共接待海內外遊客56萬人,實現旅遊收入6億多元。根據自治區旅遊局預測,今後5年,西藏將迎來564萬海內外遊客,實現旅遊總收入60多億元。
“事實上,現在我們最急於做的就是如何加大西藏旅遊的宣傳,讓更多的人了解西藏,想來西藏。張局長迫不及待地做起了宣傳工作,看來進藏旅遊將不再難!
《中國旅遊報》2001年5月29日