廣東人愛遊山玩水，這在全國都出了名。神秘的雪域西藏，更是好奇于名山大川的廣東“徐霞客”心中的旅遊勝地。

    在廣州時，我參加過一位朋友組織的西藏旅遊沙龍，因為曾在西藏工作過一年半，西藏的自然風光、風土人情我都知道不少，但參加沙龍的人卻最擔心線路、導遊、交通、住宿的情況是否能滿足他們的需要，這著實難住了我。

    此次到西藏參加和平解放五十週年的報道，我專門找到自治區旅遊局的張萬生局長，一口氣把這些問題全都問了出來。

    “‘出國容易進藏難’，這是一直以來內地人對走進西藏的一個直觀印象。其實，西藏這幾年在旅遊軟硬體建設上都取得了大的進步，‘十五’期間，西藏旅遊更會以大跨越的建設來帶動大跨越的發展，進藏旅遊肯定會越來越方便、越玩越開心。”張局長的回答很乾脆。

    “未來西藏旅遊有三個大的發展方向，即自然風光、民族文化和民俗風情。從自然地域上我們做出了滿足不同遊客需要的劃分，有以拉薩為中心的歷史文化觀光旅遊區；日喀則後藏地區以珠穆朗瑪峰為中心的登山、徒步探險旅遊區；林芝、昌都的藏東南自然生態旅遊區；阿裏高原的宗教、歷史探秘旅遊區等等。文化方面，以介紹藏族史詩歌、壁畫、雕塑知識的方式展現豐富的藏族文化和藏傳佛教。民俗旅遊方面我們注重展現藏民族歌舞藝術，藏藥、民族手工藝品開發等，在拉薩城關區等個別景點我們還開設有藏族家庭訪問。”説到手裏的拳頭産品，張萬生如數家珍：“目前，‘一山一湖一線’是我們重點經營的景點，即日喀則的珠峰、林芝的巴松錯(錯高湖)和滇藏線上的‘茶馬古道’。以上所有景點，加上經營開發了20年的拉薩—日喀則—澤當‘金三角’和青藏公路、中尼公路兩線景區等等，遊客只要來到西藏，就有數不盡的選擇！”

    關於導遊和住宿，張萬生也作出了詳細的解答，他説：“從西藏旅遊發展的態勢來看，我們現有的300多人的導遊隊伍人數和素質肯定不夠，自治區旅遊局和西藏大學聯辦了導遊函授班，以提高現有導遊的素質，同時還聯辦了導遊大專班，現有在校生近百人，主要學習導遊業務、西藏曆史文化和外語，5年內這個班將培養400多名導遊，所以到西藏來旅遊找一個好的導遊根本不成問題。住宿方面，西藏現有旅遊涉外飯店84家，其中星級飯店25家，各縣都有招待所，隨著近年來旅遊經濟深入人心，不少的西藏農牧民開辦了家庭旅館，有些還形成了相當規模，遊客完全可以走到哪住到哪。”

    前幾天，參加西藏的人大會議報道，我看到了西藏的“十五”規劃。在未來的若干年裏，火車將直通拉薩，林芝、阿裏、日喀則、藏北等地都將建起支線機場，我國最後一個不通公路的縣墨脫也將通公路，內地和海外遊客將可更自由地選擇進出藏方式。

    20年前，西藏的旅遊僅僅是一些接待工作，從中央定下43項援藏工程開始，旅遊業的基礎建設拉開帷幕，“九五”期間，隨著西藏不斷走向開放，內地人民生活水準的提高，雪域高原迎來旅遊業發展的高峰時間，1997年，旅遊業被定為西藏支柱産業之一。去年，西藏共接待海內外遊客56萬人，實現旅遊收入6億多元。根據自治區旅遊局預測，今後5年，西藏將迎來564萬海內外遊客，實現旅遊總收入60多億元。

    “事實上，現在我們最急於做的就是如何加大西藏旅遊的宣傳，讓更多的人了解西藏，想來西藏。張局長迫不及待地做起了宣傳工作，看來進藏旅遊將不再難！

     《中國旅遊報》2001年5月29日