然而，最近梵凈山卻因為要修索道而被炒得沸沸颺颺，作為以地球同一緯度保持得最為完整的原生態地帶和有著厚重的人文內涵的名山，在即將遭遇到同“張家界觀光電梯風波”一樣的事件時，再度成為人們關注的焦點。

    7897級石階引發索道風波？

    梵凈山位於貴州省銅仁地區江口、印江和松桃三縣的交界處，北緯2749′50〃至281′30〃，是地球同一緯度上生態保持得最完好的原始生態地帶。她不僅是中國國家級自然保護區，而且還是聯合國“人與生物圈保護區網”成員。

    梵凈山上至今保存了距今7000萬年至200萬年前、第三紀和第四紀的古老動植物種類及豐富的生物資源，是世界上少有的亞熱帶較完整的原始生態系統區，有四個氣候帶，五個垂直土類和林帶，被列入保護對象的植物達40多種，被稱為生物資源的“基因庫”、“人類的寶貴遺産”。

    梵凈山不但自然風光綺麗迷人，而且人文內涵也頗厚重，是著名的佛教勝地。自明萬曆年間(西元1573-1620年)始，建梵剎廟宇，鑿朝山便道，成為與峨眉山、五台山、普陀山、九華山遙遙相對應的佛教名山。

    山上廟宇殿堂星羅棋佈，各處建有承恩寺、報國寺、釋迦殿、迷勒殿等大小寺庵48座，是全國著名的彌勒道場，與文殊道場五台山、普賢道場峨眉山、地藏道場九華山、觀音道場普陀山等同為中國佛教五大名山和道場。

    1999年8月28日，梵凈山國際旅遊暨商貿洽談會舉辦期間，各界海內外人士雲集銅仁。當他們來到梵凈山的山腳時，面對7897級之多的石階時，頓覺得有些高不可攀。緊接著，當江口縣等地方政府在參觀完雲南的玉龍雪山、四川的峨眉山以及安徽的黃山後，更覺得在梵凈山駕索道也是“勢在必行”的大事。他們認為這樣可以吸引更多的遊客紛至遝來，旅遊收入也會得到提高。

    據了解，早在此前，銅仁地區的專員們就有了這樣的想法。原銅仁地區行署專員袁周指出：“在梵凈山修建索道，可以更好的發揮大興機場，懷渝鐵路及其其他基礎設施的帶動作用，將梵凈山這一‘中國最後沒有開發的佛教聖地’科學合理地開發，建設成貴州省東線的旅遊熱點。”他指出，梵凈山索道應儘快開工。

    “貴族旅遊”是為金猴讓道？

    當梵凈山欲修索道的消息近日見諸貴陽有關媒體後，立即引起了廣大市民的關注。市民擔心梵凈山修索道後會導致生態遭到破壞，黔金絲猴的生存會受到消極影響。為了獲得廣大群眾的支援，貴州省環境保護局開發建設環境管理處還在媒體上公佈了這樣一個信箱：gzhbkfc@163.com,以便群眾將他們的意見通過電子郵件的方式傳達給他們。

    3月21日，貴州環境科學研究院研究員林齊維和梵凈山自然保護區管理局楊局長在接受媒體採訪時表示，修索道實際上是為了給動物讓路。

    “修索道對生態環境的影響在一定程度上存在，但既然禁止遊客不可能，就只能加快遊客的流動。”林研究員這樣指出。在他看來，修索道的爭論實際上是開發和保護之間的爭論，他認為只要修了索道後就可以加快遊客的流動。

    林表示，目前國際上已不提倡對保護區進行靜態的保護。“既然梵凈山已加入聯合國‘人與生物圈網’，那就應當適度對遊人開放。”林説，目前的方案基本上是沿著現有的步道設計的，而現有的步道也只是黔金絲猴遷徙時的其中一條通道，一年難得使用幾次，“這是因為從明代開始的朝山習俗，使得黔金絲猴習慣性地避開這條線路。”

    黔金絲猴，一種敏感而又膽怯的動物，被專家稱為“羞怯怕人的靈長類”。據悉，金絲猴在我國除了貴州和雲南等少數地區有一定數量外，其他地方已經絕少能夠看見了。

    有關資料顯示，在梵凈山生活棲息的黔金絲猴數量大概在680到850隻左右。在梵凈山保護區419平方公里的範圍內，黔金絲猴所生活的近300平方公里的面積被稱為梵凈山的“核心區”。雖然目前擬定修建的索道全部位於核心區的“科學實驗區”，但是難以避免的是黔金絲猴又會出現在原來的步道周圍，並在這個範圍內進行哪怕短期性的活動。

    而更讓記者感到納悶的是，既然是為了適度向遊人開放，那麼又何必做如此之大的舉動呢？因為修建這個索道所必花的費用畢竟不是一個小數，更何況在整個修建的過程之中必然不可避免的要破壞一些珍貴的植物。

    “要説不會破壞那是不可能的，雖然説是沿著原來的步道進行這個修築工程。”貴州大學旅遊係副教授、從事旅遊開發研究和民族文化研究的王仕佐對記者説。

    如果説黔金絲猴的活動範圍已經不在了核心區，那麼修建索道又怎麼能説是為了給動物讓路呢？如果説黔金絲猴仍然在這個區域內活動的話，那麼以前的步道為什麼就會影響到它們呢？

    在了解的過程中，記者發現一些官員的説法本身就是疑竇重重、漏洞百齣，難以自圓其説。

    怎一個“修”字了得

    “梵凈山有野生動植物3000多種，是世界瀕危珍稀動物黔金絲猴的唯一棲息地，是全球同緯度地區森林保護最完整的原始林區，也是亞熱帶地區最珍貴的‘基因庫’，修索道不僅會嚴重破壞梵凈山的自然植被和景觀，而且有可能使梵凈山這一國家級自然保護區的真實性和完整性遭受不可挽回的打擊。”2002年4月，貴州省政協考察團在梵凈山考察時，一林業專家嚴正指出。

    據了解，梵凈山修索道的提法早在1997年就已經有了，並得到了有關方面的論證。1999年，梵凈山索道修建方案由貴州省計委批准，可行性環保評估大綱由貴州省城鄉設計院、貴州省環科所編制完成。還在國家沒有批復之前就已經引來眾多的支援者和反對者，從當時的形勢看來，反對者似乎要比支援者多得多。

    2002年，關於是否要修建梵凈山索道的爭論達到了高潮。

    在所有的支援者中，他們大多認為修索道一方面可以緩解遊客的登山壓力，另一方面還可為黔金絲猴提供一個比較好的活動環境。

    他們還認為，不修索道對梵凈山的破壞會更加嚴重的，因為梵凈山的山體龐大，一般遊人都要在山頂住一宿，這樣的話，生活垃圾就會大量的增加。並且山上數量有限的簡陋小旅館根本就難以滿足日益增多的遊客的要求。

    反對者則認為，修索道會梵凈山的植被造成破壞。因為在修索道的過程中難免不砍伐樹木。據預測，修一條兩公里長的索道將使站房及支撐塔所佔的森林植被破壞程度將達到500平方米以上，且還不完全包括索道所經過的範圍。

    “梵凈山是國家級自然保護區，不是風景名勝區，根據有關規定及國內有關經驗，為加強對梵凈山的保護，索道還是不修為宜。”2002年9月，全國人大環境與資源委員會視察組在考察梵凈山的索道方案時提出了他們的觀點。

    “梵凈山就像一個美麗的女孩，千萬不要在女孩的臉上留下刀痕，地址要選好，要十分的慎重。”國家林業局工程師袁旬在考察梵凈山後這樣比喻説。

    “按照《中國自然保護綱要》等有關環保著作的規定劃分。梵凈山屬於絕對保護區，理應保護，她不等同於旅遊資源，過度的開發必然導致保護資格的取消。九寨溝、張家界等也都曾面臨這樣的警告。而黃果樹申報世界遺産失敗的一個根本的原因就是因為保護不力。”貴州大學旅遊係王仕佐副教授在接受記者採訪時説。

    張家界電梯事件即將重演？

    面對梵凈山的索道風波，記者不由得想起了山東泰山的索道事件和張家界的觀光電梯事件。前者于1983年8月5日建成，在修建的過程中，著名的月觀峰被炸掉了1/3的峰面。在1987年修訂的規劃中又這樣明確規定：“泰山索道是一項功不抵過的工程，為了挽回這項世界遺産的損失，建議等到索道使用期滿後，連同構件物一起拆除。”可是，新的索道卻又在一片反對聲中投入了營運，並且運量也由原來的300人/小時增加到1650人/小時。

    “以現代的技術為人們增添遊覽趣味和經歷……老屋場神兵聚會處，擬建升降梯。”《五陵源風景區總體規劃》中這樣道出建升降梯的理由。

    “我每次去武陵源，都看到新玩意：開始是索道和電車，現在電梯都出來了。世界自然遺産不能以破壞真實性和完整性為代價來滿足少數‘懶得走’的人的需要。”針對張家界的觀光電梯事件，北京大學世界遺産研究中心謝凝高尖銳地指出。

    但是無論如何，張家界的觀光電梯還是修建起來並投入了營運工作。

    據悉，在世界眾多的自然保護區中，美國的黃石公園是保護得最為完整的。在這裡面，我們根本不會發現有類似的“現代化”事件，公園裏面完全就是純自然的景致。而這一點又正好構築了她的魅力所在，以至於在世界上聲名赫赫。

    現在，梵凈山的索道風波正在進行之中，反對者和支援者都有。不知道到時候也不會像張家界的觀光電梯和泰山的索道一樣，也在一片反對聲中建起來，為了利益而進行這樣一種不可挽回性的破壞呢？目前尚不可知。

    千龍新聞網 2003年4月1日