本週的資訊顯示，國際民用飛機兩大巨頭波音和空客，對未來飛機發展趨勢的判斷出現了巨大的分歧，並開始向不同的方向開始努力：波音將重點發展載客200至250人的機型，代表作是波音7E7；而空客則要發展500座以上的超大型運輸機，A380是推介的重點。
從本週開始，波音民用飛機集團副總裁蘭迪 貝斯勒和市場部總監蘭迪 廷塞思特意來到中國，對波音公司在2008年推出的超效7E7客機爭取未來的中國訂單。他們的行程包括與媒體見面、遊説民航總局的有關官員以及中國各大航空公司，下的功夫十分到家。
幾乎在同時，空客也正在努力將公眾視線拉回到他們的A380上。在北京舉行的一次研討會上，空客中國公司總裁馬樂德稱，代表21世紀飛行方式的機型是555座的A380。
波音發展7E7的理由似乎十分充分，波音的貝斯勒告訴記者，根據他們的研究，從上世紀90年代初以來飛機的平均大小基本保持不變，並且略有下降。波音相信，這種趨勢還將繼續。他們還預測，未來20年內中國像波音747這樣的大型飛機的總數將由現在的8%降為5%；而像7E7這樣的雙通道飛機，則將由6%提升到12%。
按現有設計，7E7是為亞洲市場量身定做的，該機型不但可以節約成本，還能夠儘量滿足乘客直飛目的地的需求，而不必中途經停、轉機耗費時間。
空客則現身説法，現在全球已經有10家客戶訂購了103架A380。
《北京晨報》2003年3月14日
