深航總經理董力加告訴記者，深航成立10年來累計貸款近80億元，已經連續8年營利，一直保持著無一筆逾期、拖欠貸款的紀錄。去年三家銀行已經給予其74億貸款授信額度，但一分沒用，良好的資金迴圈情況使得銀行今年將授信額度提高到90億元。今年這筆信貸額度將主要用於深航未來3年內引進10架最新型的波音737—900型飛機，和在長江三角洲地區建立新的始發基地，修建深圳基地停機坪、飛機維修庫，及組建以客貨運為主、以旅遊、配餐、酒店等多元化經營為輔的深航集團。

    董力加在會議上未透露長江三角洲始發基地的具體位置，他只表示珠江三角洲、長江三角洲都是中國經濟的發展熱點，而深航過去10年一直在珠江三角洲發展，出於未來10年發展總體佈局的戰略考慮，深航決定在長江三角洲建立新的始發基地。他還表示，今後5年內深航將再引進15至20架新型飛機，使機隊規模達到40架左右，開拓國內、國外兩個航空運輸市場。目前準備引進的兩架貨機已經拿到國家批文。

    昨日出席與深航簽字儀式的分別是中國銀行深圳分行、工商銀行深圳分行以及招商銀行深圳管理部的負責人。上述三家銀行提供的授信額度均為30億元。中行深圳分行副行長曾小平告訴記者，簽約提供的只是額度，真正的放款數額要視深航具體運作情況而定。基於多方面考慮，採取利益共用、風險共擔的幾家銀行合作發放貸款形式將在深圳金融界越來越普遍。(杜雅文 茍驊)

    《南方都市報》2003年3月4日