“紅眼航班”指跨零點飛行的夜航航班。這種淩晨起降的紅眼航班容易造成飛行員的疲勞駕駛，加大空中運作指揮的難度，給飛行安全帶來一定隱患。為了保證機組人員有足夠的休息時間，保持旺盛的精力保障飛行安全，南航今年春運航所有正班、加班均無“紅眼航班”。

    據南航介紹，為確保旅客順利成行，南航春運期間將專門抽調飛機投入廣州和深圳市場，其中，在廣州基地安排加班包機多達數百架次。主要分佈在廣州至吉隆坡、大阪、東京、曼谷、檳城、塞班和漢城等航線。由於禁止“紅眼航班”等因素影響，國內加班包機比去年春運略有減少，加班包機主要集中在廣州至杭州、南京、濟南、南昌、合肥、溫州、北京、哈爾濱、西安、重慶、成都、昆明等航線。但南航保證今年將有足夠的運力來滿足市場需求。

    為了確保春運期間的空運安全、正點，南航除了無“紅眼航班”外，還嚴格規定了機組人員的上機飛行時間，嚴禁超時飛行，全體飛行人員停止休假，全員投入春運。同時，充分利用高科技手段提高安全系數：一是在春運期間將充分利用已建成的國內第一套最先進的運作控制系統（SOC）進行春運航班運作指揮。二是花費鉅資為包括747全貨機在內的飛機安裝了防撞警報系統（ACAS）。另外，南航已開始為所有飛機更換防彈機艙門。一系列保障措施環環相扣，確保廣大乘客春運出行一路平安。

     《南方日報》2003年1月9日