據了解，廣東省公路客運基價標準及票價計算公式將沿用今年的規定，票價實行政府指導價管理，省定允許上浮的幅度為最高幅度。春運期為2003年1月17日至2月25日止，共計40天，其中，節前15天，節後25天。

    據介紹，2002年廣東省春運公路客運票價經過召開價格聽證會論證，並報經省人民政府同意實施。絕大多數客運企業認為，春運客運票價的制定符合廣東的實際情況，保證了乘客走得了走得好，維護了春運期間社會治安秩序穩定，基本做到社會滿意、消費者滿意、經營者滿意。

    春運期間公路客運票價實行政府指導價管理，省定允許上浮的幅度為最高幅度，各客運企業應根據不同時段、不同線路、不同車型分類，在不超過省定最高幅度內自行制定具體價格，報當地物價、交通主管部門備案。

    各公路客運站場和客運企業應在進入春運期前10天，公佈具體的春運客運票價。各公路客運站場和客運企業要在售票處公佈票價的計算公式、春運期間分段允許上浮的最高票價及當天實際執行的票價、票價批准文號、物價和交通主管部門價格投訴舉報電話等。在顯眼位置設立訊問臺，配備專職服務人員，做好春運價格政策的宣傳解釋工作。

    票價上浮幅度規定

    ■節前頭5天，全省公路客運票價在2003年春運公路客運車型基價的基礎上最高可上浮30％；

    ■節前其餘10天，廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、順德、惠州八市市區發往各地的公路客運票價，可按基價上浮幅度不超過65％，其他各地上浮幅度不超過45％；

    ■節後25天，廣州市區發往各地的公路客運票價，可按基價上浮幅度不超過65％，其他各地上浮幅度不超過45％；

    ■縣（縣級市、區）行政區內線路起止站在鎮與鎮之間的短途公路客運票價，可按基價上浮幅度不超過30％。

    ■城市有線路編號的公共汽車、中巴、計程車、過江輪渡等公共交通票價一律不上浮。

    注：1、以上基準價均未含公路客運附加費、燃料附加費、支線補貼、過橋過路費、旅客站務費。2、按規定公路客運附加費每人公里3分，燃料附加費每人公里0.5分，山區支線補貼每人公里1.2分，平原支線補貼0.8分，旅客站務費一、二級站每票最高不超過1元，三、四級站每票最高不得超過0.5元，過橋過路費按實際發生額分攤。

    廣東省公路汽車客運票價計算公式

    票價＝（車型基價＋客運附加費＋燃料附加費＋支線補貼）單向里程＋每票分攤的過橋過路費＋每票分攤的站務費

    制定方案應對三種緊急情況

    應急計：兩省交界處設立轉机站

    記者昨天從廣州市交管總站獲悉，2003年道路春運應急工作方案指出，2003年春運期間，可能出現緊急情況，造成廣州地區大量旅客滯留。一旦鐵路中斷2天以上，兩省交界設立轉机站或緊急調度中心。初定江西方向在龍南、定南、大余三地設立轉机站，湖南方向在廣東韶關、湖南郴州設立調度中心。

    據介紹，2003年春運期間，可能出現三種緊急情況，造成廣州地區大量旅客滯留。一是因雨、雪、霧等惡劣天氣，省道、國道路況變壞，導致車輛週轉困難和誤班；二是因重大交通意外、塌方等情況造成省道、國道運輸中斷；三是因鐵路出現故障或發生行車事故等情況，造成鐵路運輸中斷。

    情況一：運力不足

    一旦因為天氣、路況變壞等因素，運力不足，造成公路客運站場旅客滯留。站場所屬片區組長牽頭會同當地主管部門，與客運企業、站場後備應急運力前往支援疏運，派出工作人員前往現場維持秩序。當出現旅客長時間滯留時，站場安排地方給旅客休息候車，並提供食品、飲水等服務。

    情況二：公路運輸中斷

    因天氣、路況變壞等因素，公路運輸中斷，造成大量旅客滯留。有關負責人通知各公路客運站場，組織客運班車繞道行駛；協調鐵路方面加發班車，由站場組織旅客購買鐵路團體票，通過鐵路疏運到目的地或就近城市。

    情況三：鐵路運輸中斷

    因鐵路出現故障或發生行車事故等情況，鐵路運輸中斷，造成流花地區及火車東站地區出現大量旅客滯留。把鐵路滯留旅客轉駁到有關場館內休息等候，待鐵路恢復正常後，安排公交車分批把旅客送回火車站乘搭火車。

    如果鐵路中斷長時間未能恢復（2天及以上），通知涉及省份運管部門，在兩省交界城市設立轉机站或緊急調度中心，做好接駁工作。據介紹，補步計劃，江西方向在江西的龍南、定南、大余三地設立轉机站，湖南方向在廣東省韶關市、湖南的郴州市設立調度中心。此外，由廣州市組織所有後備、應急運力把旅客疏運到兩省交界的轉机站，由涉及省份組織運力接駁旅客回目的地；同時，報請交通廳調用外地市應急運力，疏運旅客回珠三角原出發城市就地過年。（林翎　尹春蕾）

    疏運計：6700輛公交車疏散客流

    廣州火車站以及東站、西站白天增20％運力

    明年春運期間，廣州市將組織全市6700輛公共汽車投入運輸工作。其中白天將在公交車原有運力的基礎上，增加20％的運力。2月3日至2月25日每天日間線路尾班車後至次日淩晨首班車前，視客流情況增加35條夜間公交線路投入疏運。

    據廣州市交管總站有關負責人介紹，針對春節後大量探親旅客、民工、學生返回，廣州火車站、火車東站、火車西站客流驟增的情況，公交部門計劃在白天增加20％的運力進行疏運。其中包括延長途經火車站、火車東站、火車西站的線路服務時間；增派臨時專線；調整多條線路進入大北站場，進一步發揮流花地區大北站場轉机站點作用。

    春運期間抵達火車站、火車東站、火車西站夜間火車班次增多，公交部門計劃從2月3日至2月25日每天日間線路尾班車後至次日淩晨首班車前，視客流情況增加35條夜間公交線路、298台公交車投入疏運，並將根據實際客流情況，適當進行調整完善。

    由於芳村、窖口、天河、廣園客運站四大公路站場承擔春運疏運的責任越來越重，有關部門將加大市內交通與四大公路站場的接駁。計劃從2月3日至2月25日每天22時30分至次日淩晨6時，在上述客運站場計劃安排11條夜間公交線路、108台公交車投入疏運。

    道路運輸分東、南、西、北和火車站五個片區進行管理

    管理計：設置天河臨時道路客運站

    記者昨日從廣州市交管總站獲悉，為了儘快疏運節後鐵路南下旅客，有關部門將在林和西路設置天河臨時道路客運站（天東站）。交管總站還將廣州市明年春運道路運輸按東、南、西、北4個片區和火車西站進行管理。

    東片：天東站疏運南下客

    廣州東片區道路旅客春運任務主要集中在廣州火車東站、天河客運站、天河大廈旅遊專線站、黃埔客運站、增城客運站等。春運期間，有關部門將在林和西路西側九洲置業公司約1000平方米的空置地塊（中泰百盛廣場以南、景星酒店以北範圍）上設置天河臨時道路客運站（簡稱天東站），用來疏運節後鐵路南下旅客。

    南片：江西、廣西客流大

    南片區主要包括越秀南客運站、海珠客運站、五羊新城旅客運輸服務點及番禺區。針對南片區各客運站江西、廣西客流量較大，而路況較差（105國道從新溫泉至新豐段、江西全段，廣西梧州至藤縣路段修路或擴路，造成道路堵塞）的情況，預定應急措施。

    西片：客流量達到145萬

    據介紹，西片區主要包括芳村、窖口、羅衝圍客運站。預計2003年春運客流量約達到145萬人次，與去年同比增長42％。節前一週窖口客運站廣西線高峰期較為集中。

    火車西站：建立臨時公路客運站

    廣州火車西站在春運期間對臨時公路客運站場的佈局及人車流向進行了規劃。設東西兩個門為出入口，車輛統一從東門進，經南面通道，由西門出。在出入口、通道處設立導向標誌。設立A、B、C三個發車區和F一個應急發車區。A區位於候車室西側，發車方向東莞、太平、長安、佛山、南海、珠海、中山、惠州、增城；B區位於站內最南面倉庫前的長方形空地，主要發車方向為：惠州、增城、新塘、番禺等線路；C區設在站外靠站前路北面慢車道處，發車方向為深圳、寶安、龍崗等地；F區在C區西側，根據實際情況調用發車。（林翎 尹春蕾）

    春運小貼士

    觸摸屏、網站輕鬆查詢資訊

    春運前有關部門將全面開通廣州運政資訊網（www.gzyz.com.cn），並在火車站、芳村、窖口客運站等客流節點安裝公交資訊查詢觸摸屏，利用網站和觸摸屏及時對外發佈道路旅客運輸等方面的資訊。乘客還可通過電子觸摸屏準確查到每條公交線路的走向、站點、道路及換乘車次情況，並在地圖上用高亮的折線段將最佳換乘方案表示出來，甚可以查詢到如何轉駁地鐵。

    計程車企業24小時值班

    目前，市交管總站組織車輛數在100台以上的企業召開特別工作會議，建立計程車客運車輛動態調度機制，計程車企業24小時值班。火車站、客運站等一旦出現“打的難”的問題，工作小組立刻通過企業預留運力安排表聯繫值班企業，派遣車輛在最短時間內到現場運送乘客。

     《羊城晚報》2002年12月23日