在南韓，城市中的房價很貴，大多數上班族都居住在郊區，每天駕車上下班，所以，小汽車在南韓是必需品。南韓4600萬人口，擁有1300萬輛小汽車，其中僅漢城一地就有300多萬輛小汽車，它們佔據了漢城40％的公路面積。

    　 汽車在南韓的價錢相當便宜。最便宜的是在中國售價10萬元人民幣左右的大宇Tico，在南韓售價折合人民幣不到25000元。南韓的平均月薪為180萬韓幣，新參加工作者，只要工作三四個月，省下的錢便可以買一輛小汽車了。而南韓生産的最好的小汽車，例如現代的一款排氣量為2000cc的超豪華小汽車，售價不過為1300萬韓幣，折合人民幣不到10萬元。在韓幣1000萬以下的小汽車多達幾十個品種，形形色色地混在如潮的車流中。看著行駛在路上的一輛輛形狀可愛的小汽車，感覺作為一個愛車族，生活在南韓實在是一種幸福。

    　 不過，對於南韓本土人，也許就如我們看待自行車一樣，他們視小汽車不過是一種代步工具，司空見慣了。南韓人每天平均要花費兩個小時的時間用於驅車上下班，每升1300韓幣的汽油費是一筆不小的開支，而停車就更成為一種負擔。在漢城，最便宜的停車費是每小時5000韓幣，而通常是30分鐘8000韓幣或10分鐘3000韓幣。如果不找到一個便宜點兒的停車位，他們辛苦一天的工資恐怕還不足以支付昂貴的停車費。因此，許多上班族會在早上不到五點鐘就從家裏出發，六點鐘在停車場一開門時，就搶佔便宜的車位，然後在車上打打瞌睡，熬到上班時間。而每天下班時，同樣會為停車費盡心機，在快到家的時候，就趕緊電話通知家裏的老婆孩子，他們便會跑出門去，搶佔路邊的一個免費車位，直等到一家之主回來。

    　 由此可見，南韓儘管可以説是一個行駛在車輪上的國家，但在南韓與車有關的一切，卻並不是中國愛車一族想像中的浪漫，而是充滿了生活的艱辛。

     《青年時訊》