■帶上“鄉級”地圖

    出門前要先設計好行車路線，做到心中有數，必要時借助公路交通圖冊。交通圖冊注意選擇最新資料，里程最好標注到鄉。城市交通示意圖也要儘量詳細，如果能標出每個城市的基本行車規定就更加理想。目前市場上多數交通圖冊的資料數據跟不上公路發展現狀，因此經常出現“行至路窮處、坐看雲起時”的尷尬情況。

    ■不拋錨靠保養

    許多有車族都是會開不會修，一旦車子中途拋錨，往往束手無策。

    其實，很多拋錨的情況是由於一些小的事故原因引起的，例如爆胎、虧電、排氣管進水、線路接頭鬆動等，都不足以影響汽車的機械性能，稍加指點，就可自己動手解決。因此出車前應先仔細檢查車況；一旦拋錨，要認真搜尋分析原因；汽車平時要多保養；自己也要多了解這方面的知識。

     ■事故處理

    行車路上忌説“死”、“翻”、“撞”等敏感話題，以免引起駕駛員心理上的不良反應。出現了交通事故，手足無措、慌張忙亂都可能引起更嚴重的後果。

    保持冷靜、迅速報警、冷靜善後。了解一些交通事故及傷亡救護措施的知識，掌握一些善後處理的經驗技巧，做到有備無患。

     裝部車臺輕鬆出遊

    長假將至，喜歡旅遊的朋友又在忙著做準備了。車隊出行，通訊設備是必不可少的。手機到了山裏就沒信號，為了方便，還是配備電臺比較好。

    電臺根據大小和功率可分為固定基地臺、車載電臺和手持對講機；根據使用頻率不同，可分為短波機和UV機等。申請和使用業餘無線電臺是由中國無線電運動協會來管理的，操作和使用業餘無線電發射設備必須入中國無線電運動協會並考取操作證書，沒有操作證書隨意發射是違法的行為。

    現在北京已經有近700名個人業餘電臺開臺。希望有合法會員資格和電臺執照的朋友在出遊時注意以下幾點：

     1.帶好操作電臺的手續，會員證、操作證、電臺執照，以備遊覽地公安及安全部門查驗；

     2.電臺的頻率要調好，幾個朋友結隊而行，事先統一調整好頻率。但頻點一定要在國家規定的合法業餘頻率段；

     3.電臺的電池問題不容忽視。手持對講機要備足乾電池並帶好電池組的充電器，車臺檢查好車的蓄電池，備幾個車臺的保險管；

     4.檢查車載天線是否工作正常，天線長期在戶外使用可能會銹蝕。

    沒有加入中國無線電運動協會的朋友也不用著急，可以先加入協會取得操作電臺的資格，再購買車臺和對講機；也可以購買超小功率的對講機（0.5瓦，409至410兆，資訊産業部免執照），只不過功率小，通訊距離很近而已，但是用起來很方便。

    GPS指點方向

    面對岔路不知該朝哪個方向走？孤身在外，怕迷路不敢出門？如果擁有一台帶地圖的導航儀，情況就完全不同了。GPS衛星定位儀讓自駕車出遊者告別邊走邊問，不用再跟著旅行社的車隊，放棄大路，去無人的野外欣賞秀美的景色。進城之後，也可以根據GPS中詳盡的城市地圖從容安排您的行程。

    現在，GPS的導航功能已得到了極大的提升，僅基礎地圖數據量就比原來增加了12倍。覆蓋全國的詳盡公路網路包括高速公路、國道、省級公路、縣級公路、幹線道路、鄉村路及特殊路，數據精度大大提高，平均誤差小于20米。無論是駕車出遊，還是新手上路，都能在GPS的幫助下找到“行在他鄉如在故鄉”的感覺。

    GPS有二維、三維兩種坐標精度。當GPS能收到4顆以上衛星的信號時，它能計算出本地的三維坐標：經度、緯度和高度；否則，它只能計算出精度和緯度，這時它可能還會顯示高度數據，但這數據是無效的。

    部分手持GPS還專為戶外運動、野外科考等無地圖可考的用途設計了通過記錄運動路線、經緯度坐標、海拔高度來顯示所在位置的功能。雖然沒有地圖支援，但價格能為普通玩家接受。

     《北京青年報》