不同的機場，不同的城市，必然有不同的特色，不同的感受。通過機場，你能夠解讀每個城市特有的真實。機場最能展示本地風情的是威尼斯和尼斯。在威尼斯機場海關就能聞到海的味道。視覺不需要任何過渡就完成了由藍天到碧波的轉換，機場上的小艇會載著你開始水城的旅行。而在法國南部迷人的蔚藍海岸尼斯，更是不負它“藝術家的樂園”的美名，機場的服務極富想像力——當乘坐大飛機完成國際旅行之後，你可以再轉搭單人直升機直接前往旅館，開始對這美麗的海濱城市做近距離的俯瞰。

    挪威首都機場則有北歐國家特有的風格。在候機大廳裏，到處是穿著滑雪衣，帶著雪橇的旅客，候機大廳的許多座椅、建築裝飾都是原木。這歸因于挪威森林覆蓋率很高，木材普遍用於日常生活之中。挪威首都機場最令人稱奇的是鐫刻在候機廳地面大理石上的一段段詩句，有英語、挪威語、阿拉伯語，竟然還有中文“或許那裏冬盡春衰，又一個夏季，光陰又一載，我只堅信，終有一天你會歸來，守著我的許諾將你等待。”

    提到世界著名的機場，就不得不提到日本的成田、法國的戴高樂、德國的法蘭克福、美國的肯尼迪以及芬蘭的赫爾辛基國際機場等等。它們展現著現代化機場強大的技術和經濟實力。以法蘭克福機場為例，它是歐洲最大的空中港口，共分為五層：地下二層是長途汽車站，地下一層是通往各大城市的火車站，底層是機場的出口，有公共汽車站和停車場，地面一層是入口，候機廳和領取登机證以及托運作李處都在這一層。從下飛機到真正離開機場順利的話可能也要一個多小時之久。

    好的機場還要切實地為旅客著想，這方面值得一提的是消費環境舒適以及服務全面的南韓仁川機場。其室內指示簡單明瞭，更設有旅客按候機時間休息的旅館、浴室等服務設施，極大地方便了長途旅行還要轉機的旅客。1998年被評為世界最佳機場的赫爾辛基機場以高正點率聞名遐邇，機場的工作人員提供的服務高效而週到。他們在旅客的行李上做了特殊的記號並有專人處理，這樣乘客就不用為行李的轉機而花費時間，只要在舒適的候機大廳休息並靜候登機，預計到2006年，該機場半數以上的乘客從定票到辦理登機手續都將在網際網路上進行。

    繁忙的機場如美國的芝加哥機場，你會看到數不清的飛機一架接一架地降落。為了適應日益擁擠的空中交通，如巴黎的戴高樂機場就在不斷地擴展，從20年前只有一條跑道，擴展到4條，平均30秒就有兩架飛機起飛。有時候能同時看到空中有4架飛機，來來往往。而在非洲地區的一些小機場，如阿比讓機場，那裏只能停放一架大飛機，或兩架小飛機。

    北極的候機廳可能是世界上最小的候機廳之一，幾乎沒什麼人，航班也很少，一天只有兩三個航班，通常是這個航班到了，再載這邊的遊客回去。候機廳雖小卻充滿了極地風情。你剛走進門，可能會被一隻又大又白很逼真的北極熊標本嚇一大跳，墻上還挂滿了極地四季的照片。

    中國網 2002年9月2日