昨晚,豪華大郵輪“獅子星”號結束在滬的遊程,起錨返港。“獅子星”走了,但她帶給上海旅遊業的思考卻還沒有結束。粵語導遊不足就是此次接待中出現的又一個棘手問題。2000多名港澳客人同時抵滬,需要分乘50輛大巴去參加上海和周邊城市的旅遊。因此,50名粵語導遊是必備的。而滬上任何一家旅行社都不可能有50名粵語導遊。
這次上海國旅動足腦筋,兩個多月前就從網上招聘,從學校粵語班借學生……終於匯集起一支接待隊伍。但“這支隊伍真的組織得好辛苦!”一位負責接待的人士如是説。據了解,滬上目前有16000多人具有導遊資格證書,8000多人真正從事導遊工作。至於究竟有多少人能用粵語帶團,旅委主管部門的領導用“少得很”作了回答。
誠然,任何一家旅行社不可能養著一批粵語導遊,即使曾以接待港澳客為主的上海中旅,目前粵語導遊不過20多位,佔公司導遊總數的10%左右。據該公司東南亞部介紹,每逢春節等節日,港澳團一天幾十個,加上現在客人在滬時間增加,專職導遊、業餘導遊齊上陣,依然非常吃緊。如果實在派不出粵語導遊怎麼辦?“只能用普通話導遊。”遊客有意見嗎?“當然有意見。”一位資深的業內人士這樣回答記者的提問。
按麗星郵輪的目標:用“獅子星”連接滬港間的海上游。如果能實現這一目標,那麼數千港澳客同一天抵滬將是經常的事。屆時,上海將如何應對?據上海中旅介紹:過去社裏對方言的培訓非常重視,進社必定到廣州、福建等地去培訓半年,使大家都成為能説粵語、閩南話等方言的導遊。現在雖然淡季時社裏也培訓方言,但不到當地去“滾”一下,往往只是聽得懂,卻不能講。
專家認為提倡導遊多學一種方言,是一種應對的措施。另外“導遊公司”能否成為“蓄水池”為各旅行社及時輸送急需人才?市旅委領導認為,上海確實要建起一個不同語種、不同方言的導遊“蓄水池”,以適應市場的需求。 (忻建一)
新華社 2002年8月22日