這次上海國旅動足腦筋，兩個多月前就從網上招聘，從學校粵語班借學生……終於匯集起一支接待隊伍。但“這支隊伍真的組織得好辛苦！”一位負責接待的人士如是説。據了解，滬上目前有16000多人具有導遊資格證書，8000多人真正從事導遊工作。至於究竟有多少人能用粵語帶團，旅委主管部門的領導用“少得很”作了回答。

    誠然，任何一家旅行社不可能養著一批粵語導遊，即使曾以接待港澳客為主的上海中旅，目前粵語導遊不過20多位，佔公司導遊總數的10%左右。據該公司東南亞部介紹，每逢春節等節日，港澳團一天幾十個，加上現在客人在滬時間增加，專職導遊、業餘導遊齊上陣，依然非常吃緊。如果實在派不出粵語導遊怎麼辦？“只能用普通話導遊。”遊客有意見嗎？“當然有意見。”一位資深的業內人士這樣回答記者的提問。

    按麗星郵輪的目標：用“獅子星”連接滬港間的海上游。如果能實現這一目標，那麼數千港澳客同一天抵滬將是經常的事。屆時，上海將如何應對？據上海中旅介紹：過去社裏對方言的培訓非常重視，進社必定到廣州、福建等地去培訓半年，使大家都成為能説粵語、閩南話等方言的導遊。現在雖然淡季時社裏也培訓方言，但不到當地去“滾”一下，往往只是聽得懂，卻不能講。

    專家認為提倡導遊多學一種方言，是一種應對的措施。另外“導遊公司”能否成為“蓄水池”為各旅行社及時輸送急需人才？市旅委領導認為，上海確實要建起一個不同語種、不同方言的導遊“蓄水池”，以適應市場的需求。　(忻建一)

     新華社 2002年8月22日