川藏線可能是世界上最危險的公路，但也是進藏路線中風景最秀美的路。

    第一、 走川藏線別怕高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過4000米的大山，但只是很短時間的通過，且川藏線多數地區植被豐富森林密布，所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高山反應。

    第二、 走川藏線不愁吃喝，川藏線是進藏路線中沿途縣鎮最多的路線。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大飽口福。但由於川藏線時常斷路，應在成都出發前買些壓縮餅乾以備急需。

    第三、 走川藏路一定要注意裝備防雨。你所帶的相機、器材及衣服、帳篷、睡袋等，都必須具有較強的防水性，不然損失巨大。

    第四、 走川藏路，自駕車最好，因為至今川藏線並未完全開通長途客車，多數地方分段有車，但過了邦達後就幾乎沒車了。

    第五、 走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在幾個路段，像邦達到八宿，波密到八一鎮等幾個固定地段。一旦路斷了被堵幾天是常事，所以這些危險路段應在天氣好時及時通過，以免被困在路上。因此走川藏線要給自己準備充足的時間，一般要15-20天左右，季節應在5-6月或9-10月之間，到了7、8月雨季就很難走了。

    滇藏路：風情萬種的旅途

    滇藏線南起雲南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一條進藏路線。

    第一、 走滇藏線進藏沿途經過的少數民族地區最多，從大理開始，你就進入了一個多姿多彩的少數民族世界。

    在大理有藏、苗、納西等多個民族，還有著名的“洋人街”；到麗江後繼續北上，就進入了雲南藏區，但這一地區經濟發達，中甸和德欽已成了旅遊城市，每到節假日，人滿為患，每個景點都有向你兜售廉價紀念品的小販。

    過了德欽就人煙稀少了，但在進入西藏境內後有一小村內有一座醒目的天主教堂，在這高山峽谷中竟出現了百年來從西方傳來的“文明”。

    第二、走滇藏線路不保通。滇藏公路德欽以南路都很好，但過了德欽進入瀾滄江峽谷後公路同川藏線一樣，經常發生泥石流和塌方。

    由於這條公路和經濟、軍事上的作用不大，沒有很強的公路維護力量，所以常常斷路，在路上堵半個月是常事，在有些路段我感覺比川藏線還危險一些，如果不是準備充分最好不要走這條路。

    青藏路：最像樣的進藏線

    青藏公路是柏油路面，一年四季通車，是4條進藏線中最繁忙的公路，很多我都説進藏難，其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。

    第一、 走青藏線會有高山反應。從格爾木出發一百多公里就到了海拔4000多米的崑崙山口，很多我到這裡會有一些高原反應，但只要多喝些水，好好休息就沒有大問題。

    第二、 青藏線路好車多，但由於車速快，司機疲勞，交通事故也最多，所以走青藏線更應小心才是。

    第三、 青藏線沿途野生動物很多，有藏羚羊、藏野驢等，但要想拍到好的照片卻很難，因為距離太遠，我們常用相機鏡頭太短了。

    第四、 青藏線吃飯，加油都很方便。沿路有很多食宿點，飯館大多數都是回族朋友開的麵食店。

    第五、 別聽人説崑崙山口、唐古拉山口多高多險，其實山口處要不是有紀念碑，車開到那兒你都不知道這就是山口。青藏線是在高原平臺上，山勢較緩，沒有川藏線那樣的高山峽谷，但平均海拔都在4000米之上，這條路被人們稱為通天之路。

    新藏路：鋪在天上的國道

    新藏公路和其他3條進藏線比起來最為艱難。

    第一、 新藏公路和很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，全線平均海拔比青藏線還高，路況極差，飯館和食宿點更少，條件也差，但阿裏的神山聖湖吸引著無數人踏上這條艱辛的道路。

    第二、 新藏路最好有嚮導。因為很多岔路口是在荒無人煙的地方，走錯了往往會耽誤很長時間，最關鍵的是浪費了寶貴的汽油。在新藏線加油都是從私人飯館買高價油，有時要求人家才會賣給你，價格已經不很重要了，這就是阿裏的特色。

    第三、 新藏線最有挑戰性的路段是從獅泉河到葉城。1060公里要經過幾百公里的無人區，翻過7個大坂，雄偉壯觀的喀喇崑崙山使人感到渺小。荒涼遼闊的無人區使人感到震撼，但由於新藏線根本就沒有長途車，走這條路的遊客很少。

    第四、 葉城是一個純正的南疆小縣城，寬闊的街道，熱鬧的巴扎（集市），美麗的維族姑娘，一切就像到了另一個世界一樣。新藏線是最具挑戰性的一條進藏路線，與其他三條路線比它沒有秀美的風光，也沒有迷人的風情，更沒有平坦的路面，但卻有神山聖湖的美景，有古格王國的神秘，有喀喇崑崙的壯嚴。走一次新藏線會給人帶來一生的回味。

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