![](http://lianghui.china.com.cn/images/16027.jpg) 豪華車廂的臥室
![](http://lianghui.china.com.cn/images/16028.jpg) 包間一角
![](http://lianghui.china.com.cn/images/16029.jpg) 整裝待發
最近,整修一新的俄羅斯“羅斯”號列車再次從莫斯科雅羅斯拉伕斯基車站開出。從外表上看,這趟列車跟其他列車沒有什麼不同,只是少了幾節車廂。站臺上沒有常見的忙碌場面,車廂裏是儀錶堂堂的人群。有趣的是,“羅斯”號沒有固定的路線,乘客想去哪,它就開到哪。不久前,乘這趟列車的主要是外國遊客。但現在,越來越多的乘客是付得起列車租金的俄羅斯本國公民。
商務包房配備了微波爐、冰箱和電視等生活用品
俄羅斯的鐵路有很多不足,其中一點很難改進———乘車時間過長,例如從莫斯科到海參崴需要7天。去年,俄羅斯鐵路當局進行了吸引富裕乘客的一系列試驗後發現,在俄羅斯有不少人乘坐火車希望越舒適越好。提高車廂舒適度的試驗最初出現在從莫斯科到海參崴的列車上。幾趟往返以後,對這些車廂車票的需求供不應求,儘管票價達到10165盧布(約合323美元),而普通車廂只有3120盧布(約合99美元)。
為了吸引乘客,鐵路部門把廉價的普通臥鋪車廂加以改造,配備了微波爐、冰箱和電視等生活用品,衛生間乾乾淨淨,列車員也是精挑細選。
莫斯科鐵路每天開出的44趟列車中,這种經過特殊改裝的、被稱為“商務包房”的列車,目前只有5趟。據悉,俄羅斯鐵路當局計劃今後將進一步增加有“商務包房”型車廂的列車。
特級包房有單獨的帶淋浴室的衛生間,還有單獨的溫控系統,乘客可以觀看DVD
實際上,乘坐“商務包房”的乘客享受到的服務也就是中等水準。再説,許多有錢人願意乘火車舒舒服服地在全國各地兜兜風。上述的“商務包房”顯然無法滿足他們的特殊需求。
不久前,在莫斯科的一個專業展覽會上展出了俄某公司製造的豪華車廂。一節車廂只有4間包房,每間包房都有單獨的帶淋浴室的衛生間、單獨的溫控系統。每間包房乘坐1至3人,柔軟的長沙發打開就是雙人床,另外一人可以睡在放下的臥鋪上。每個包房裏有視聽系統,可以聽CD,也可以觀看錄影、DVD或VCD,視聽系統的液晶螢幕保證了高品質的畫面。乘客還可以在車廂尾部的酒吧裏消磨時光。據悉,俄羅斯交通部已經訂購了15節這種車廂。到明年初,它們就會在莫斯科到聖彼得堡、下諾夫哥羅德以及芬蘭赫爾辛基之間的鐵路上運營。
貴賓車廂有帶電腦和衛星通訊設備的辦公室、會議室、警衛人員包房、浴室和廚房
如果豪華車廂是不久以後的事,那麼,貴賓車廂則已經成為現實。貴賓車廂專供私人使用,其外表沒有什麼特殊之處,但裏面由幾個房間組成:帶大床的臥室、帶電腦和衛星通訊設備的辦公室、會議室、秘書包房、警衛人員包房、浴室和廚房。租用這種車廂,每節每天200美元。
私人只要同莫斯科鐵路當局簽訂合同,就能乘坐貴賓車廂去俄羅斯的任何地方。貴賓車廂挂在列車上,到目的地後就停在鐵路備用線上,承租人想呆多久都可以。目前,對貴賓車廂的需求量很大。莫斯科鐵路當局的25節貴賓車廂還從來沒有閒置過,並且已經預訂到了今年秋天。那些想要享用貴賓車廂的人們,如果目前沒有預訂到,恐怕只能到秋天后才有機會排上號。據統計,使用這種車廂最多的是政府官員以及資本巨頭,如石油大亨等。
據接近俄羅斯鐵路當局的消息靈通人士説,開通超舒適車廂營利很高,但要以此來扭轉俄羅斯整個鐵路客運虧損的局面是不現實的。
《環球時報》
|