9日，某單位車隊的司機向本報反映稱，廣州市公安局雖然在有關通知中明確規定，今年春檢是免費檢驗，但他們車隊的幾輛車都在沒有接受復檢的情況下被要求繳交了52元的復檢費。記者於是隨該車隊的趙司機往廣州市水蔭路檢測站走了一趟。
據了解，與往年單位先自檢、交警部門再抽檢不同，今年市公安局要求，除去年剛入戶的新車和在去年12月10日以後參加定期檢驗合格的車輛之外，所有參加春運的9座以上的客運車輛都必須上檢測線檢驗。
趙司機所開的麵包車是1997年底買的。在水蔭路檢測站，檢測員開著車通過檢測線後，趙司機拿到了一份電腦列印的《廣東省汽車安全檢測報告》，報告中的總評結果顯示為“合格04”。
趙司機拿著報告到4號窗蓋印。窗口內一名女工作人員看了一遍報告後説：“不合格，後輪左輪有點偏右，右輪偏左……前輪也偏……這樣，你交52塊的復檢費，你自己回去修，不用再來了。如果你不放心，也可以來這裡復檢，到時就不再收你的錢了。”這時，坐在旁邊的一位女民警也解釋説：“這樣可以免得你們車主跑來跑去浪費時間。”
趙司機交了52元，工作人員便在報告上蓋了一個“復檢合格”的印，憑這份報告，單位就可統一到車管所領取《公路客運臨檢合格證》了。工作人員遞給趙司機兩張娛樂服務定額發票，上面蓋著“廣州市園林局機械汽車修配廠發票專用章”字樣。
趙司機很懷疑地説：“那些有問題的車回去後修不修理都行，就這樣讓他們上路營運，好像太不負責任了吧？”
記者查閱了廣州市公安局《關於做好2001年春運交通安全工作的通知》，裏面明文規定：“各營運客車單位要在對所屬車輛進行自檢的基礎上，對本單位的客運車輛……按車輛年檢渠道到各機動車檢測站免費上檢測線檢驗，檢驗項目包括滅火器、專用工具和車輛的轉向系統、制動系統等……”，“因第一次檢測不合格的要組織復檢，復檢由檢測站按規定收取單項檢測費”。
而據昨天記者跟車觀察，在檢測站檢驗時，有關人員並沒有檢測滅火器和轉向系統，而復檢費更是在復檢之前就收取了。
記者就此事詢問了市公安局東山分局交通科的有關人士，他解釋説，檢測站提前收取復檢費，是對車主的一種信任，而此舉的確只是想為車主節省再跑一次的時間，如果車主不放心可再去復檢，復檢多少次都不再收檢測費。
趙司機所在的車隊當天有6輛車進行了檢測，全都因同樣的問題而“不合格”並因此都交了52元；他們車隊的隊長向另一單位的車隊詢問，那個車隊也説他們的車都出了同樣的“問題”，但都用52元把車“修好了”。
《新快報》2001年1月10日
