中國民航總局有關負責人今天向記者澄清,目前社會上流傳的民航基礎設施建設基金將被取消,純屬謠傳。
這位負責人介紹説,最近,有些媒體報道説,民航基礎設施建設基金將隨著民航重組的進行而取消,這純屬謠傳。根據國家有關規定,民航基礎設施建設基金在2003年底前,仍然維持原狀。2003年以後,將轉移成其他形式,仍作為政府對民航投入的資金來源。
據了解,民航基礎設施建設基金從1993年開始實行。當時,我國民航運輸飛速發展,陸續引進一批先進飛機。但是,民航基礎設施建設嚴重滯後,機場等級低,空管手段十分落後。經國務院批准,從1993年起,在提高國內航空票價的基礎上,徵收民航基礎設施建設基金,由航空公司代收代繳,財政部列收列支,用於機場、航路和空中管制等基礎設施建設。1999年,國內航線徵收比例下調為5%,國際航線下調為2%。
截至2001年底,這項基金約徵收260億元左右。以民航基礎設施建設基金和機場建設費為資本金,中國民航近10年吸引了大量資金投入民航建設,單在機場建設方面的投資就高達1000多億元。全國共完成81個機場的新建、擴建和改造,其中,政府投資的比例約佔35%。在空管建設方面,近10年共投資100億元,對部分航線和空域實行了雷達管制,通信、導航等設施都得到明顯改善,為民航業發展和保證航空安全發揮了重要作用。
這位負責人強調,民航企業重組和機場屬地化管理後,國家在政策上仍將支援民航基礎設施建設,進行行業宏觀調控。(林紅梅)
新華社 2002年6月28日