日前，俄曝光一項超級工程——斥資500億美元、花20年時間，打通分隔俄羅斯和美國阿拉斯加的白令海峽，用這條海底隧道連接美洲和亞歐大陸。
再過20年呢？你完全有可能坐火車從北京直達紐約！難道讓火車飛過太平洋？當然不是，這要得益於俄羅斯最近曝光的一項雄心勃勃的超級工程——白令海峽海底隧道計劃。
海底隧道直通美國
俄羅斯地區運輸計劃中心主任維克多 拉茲別金在新世紀的第一天向全世界透露了俄羅斯政府醞釀已久的一項超級工程——修建白令海峽海底隧道計劃。俄羅斯打算斥資500億美元、花20年時間，打通分隔俄羅斯和美國阿拉斯加的白令海峽，用這條海底隧道連接美洲和亞歐大陸，當鐵路貫通後，乘客將可從紐約坐火車到北京、莫斯科甚至倫敦等地！
計劃中的這條海底隧道將長60公里，連接俄羅斯的涅蘭和阿拉斯加的諾姆。問題是，俄羅斯目前的經濟並不景氣，俄羅斯哪來這麼多的資金投在海底隧道上？而且工程何時才能動工？掌管俄羅斯基建現代化計劃的拉茲別金解釋説，在白令海峽興建海底隧道決不只是紙上談兵，而是實實在在的指日可待的事。至於資金，俄羅斯政府當然會責無旁貸地從國庫裏撥出一部分，但大部分資金可望從海外投資者身上籌得。
儘管美俄兩國在白令海峽只相隔37公里，但俄羅斯專家指出，若要興建一條安全的海底隧道，隧道的長度必須比這增加一倍。目前，專家們已經撰寫完成研究報告，呈交俄羅斯和美國政府，如果兩國政府都同意，那麼研究報告連同擬建草案將正式提交給世界銀行，由世界銀行出面解決資金問題。現在的問題是，俄羅斯和美國政府會同意這項超級計劃嗎？
美俄冷戰對峙地
白令海峽是位於西伯利亞和阿拉斯加之間的太平洋瓶頸，分隔了美俄國境，最窄之處僅37公里，在持續半個世紀的冷戰和對抗中，是兩國敵視和對峙的最前線，極富地緣軍事價值。
在冷戰時，此地是分隔北約和華約東西兩大軍事陣營的細小地帶。雙方在北冰洋沿岸，都設有高度靈敏的雷達網、截擊導彈、戰鬥機及偵察衛星預警系統等，監視對方的行動。前蘇聯曾在白令附近的摩爾曼斯克地區建立世界最大的海空軍基地，美國也跟其針鋒相對，在阿拉斯加和格陵蘭島建立了龐大的軍事基地。
美俄政府躍躍欲試
拉茲別金在俄羅斯大型基礎建設項目的規劃上極有眼光，過去6年來，拉茲別金一直大力提倡修建白令海峽隧道。但當時俄羅斯處於經濟危機，根本無力負擔如此龐大的項目。但時代的巨輪已經駛入二十一世紀，1000公里鐵路和沿線地區的開展對俄羅斯政府來説已經不是多麼困難的事情了。
更讓拉茲別金感覺“時不我待”的是，在美國那一邊也傳來令人振奮的消息。雖然目前最近的公路起點是阿拉斯加的費爾班克斯市，而最近的鐵路起點還在加拿大境內、距離白令海峽1200公里的喬治王子城。
然而，美國國內向來傾向支援興建鐵路連接阿拉斯加至加拿大，眾議院甚至在1999年一致通過了興建這條鐵路的計劃。除議員促建外，一般相信美國候任總統小布希也會支援這一計劃。小布希是搞石油出身，對開採石油情有獨鍾。因此，開發阿拉斯加的石油設想如無太大阻力，應該會變成現實，這樣，鐵路運輸線的興建便無可避免。
如何做到兩全其美
楚科托卡省的官員聽説拉茲別金透露的雄心勃勃的白令隧道計劃後激動不已，恨不得現在就開工這項工程。他們表示，打通白令海峽，簡直是一個天才設想。俄羅斯旅遊專家尤爾西分析説，目前西方國家出現一種懷舊旅遊的趨勢，越來越多的人希望看看“蠻荒之地”。人煙稀少的俄羅斯遠東地區正是這樣一塊土地，對美國和加拿大的遊客有越來越大的吸引力。當然，這條隧道的建設尚未達到“萬事俱備，只欠東風”的地步。因為美國提出的開採阿拉斯加石油的計劃遭到了加拿大政府的反對，另外，美國一些激進的環保人士也堅決反對對阿拉斯加進行進一步的開發。
所以，現在擺在俄美政府面前的問題是，如何做到兩全其美：既能讓白令隧道工程早日開工，又保證不污染環境。專家指出，最近十年來，美在治理環境污染方面積累了大量寶貴經驗，憑著美國人的智慧，污染問題應該能夠解決。
《生活時報》 2001年1月5日
