邊座當作臥鋪賣

    “五一”前，由於計劃倉促，記者費了很大週折，才買到５月１日長春至濟南的１３４８次列車的三張硬臥票，一張硬坐票。上車時，由於臥鋪車廂與硬坐車廂相距較遠，而且車廂較擠。記者就與朋友在臥鋪車廂邊兒説話。車還沒開，列車員就過來換票，看到我們少一張臥鋪票，馬上説，沒有臥鋪票不能在臥鋪車廂停留，一會兒有檢查的，沒票要罰款。列車員多次催促後，記者的一個朋友只好去了硬坐車廂。

    朋友走後，列車員又來了三次，暗示説可以補邊座票，但要經車長同意，並領記者見了“車長”（沒戴臂章）。經商量，“車長”同意補票，但不能以邊座的價格補，要以臥鋪的價格補，並且額外要買一本車上賣的雜誌。“車長”還説一有空鋪立即通知我們。為了四人在一起照應方便，記者花了１０５元補了臥鋪邊座，又花了１０元錢買了本內容雜亂的雜誌。

    但是直到５月２日上午１０點在濟南下車時，也沒有人通知我們有臥鋪。記者的朋友只好花臥鋪的價錢在邊座上坐到目的地。 　

    高速公路上下客

    ５月２日上午１１點３０分，我們上了從濟南到榮城的“依維柯”客車。從濟南到榮城走高速需６個多小時。車在濛濛細雨中準時出發，滿員但不超載。出了市區，進入高速，車速快了起來，碧色隨車行，細雨傍車飛，人的心情也隨之盪漾。但不久，就讓人覺得行車有些危險了。

    按規定，客車是不能在高速公路上隨便上下客的，只有在指定的地方才允許上下客人。但記者看到，有不少行人翻過高速公路的護欄，站在高速公路邊上，招停在高速公路上快速行駛的客車。車快路滑，行車又多，稍有不慎，就很可能導致危險，但司機卻毫不理會，只要看見行人招手，就停下載客。在高速公路行駛的三個多小時內，記者沒有發現任何巡視的警察，也沒見到任何人來過問上下客的事。

    票緊鋪松忙掙錢

    ５月３日早晨，記者到榮城市售票中心預訂回程的車票，服務員説，只能訂７號的硬座，臥鋪票要等到６號才知道是否有。６日中午１２點，記者沒有拿到臥鋪票，只好拿著事先預定的硬座票趕往煙臺火車站。到售票處一詢問，得知從煙臺至佳木斯的１３９２次列車不要説臥鋪，就是連站票都買不到了。

    但上車後記者發現，車上旅客並不很多，硬座車廂有的一個人佔兩個位子，臥鋪車廂也空了許多，有的車廂只有幾個人，有兩節車廂甚至沒有人。儘管有空鋪，補票卻不易，上車之前，記者的一位朋友通過搭話，認識一位臂戴“哈局０２７”字樣的列車工作人員，説能幫我們補臥鋪，但每人要多加５０元錢。他讓我們在最後一節車廂先呆著，但不久，驗票的列車員就把我們趕走了。“０２７”看見趕我們走的列車員説：“你怎麼把我的人趕走了？”列車員説：“我怎麼知道是你的人呀。”

    在補票車廂，記者看到，許多人在等著補臥鋪票，但沒有一個人能補上，只有列車員和車警不時地來辦理補票。車過萊陽時，車廂突然擁進來十幾名旅客，邊走邊説“幸運”。一名從煙臺上車的旅客説，青島鐵路分局的鐵路督察上車檢查時，車上才放了３０多張臥鋪，檢查的一下車，車長就讓停止放票，他是最後一個買著臥鋪的。這以後，不時地有補票的進來，問一下，都説除正常補票外，都格外加了錢，每張車票都由列車員或乘警多收３０元到５０元不等。

    ８日下午火車到了吉林省四平站，距離長春還有１００多公里，列車就已經把記者一行四人的鋪位賣了出去，並且每人額外多收了４０元錢。四平上車的四名旅客只能在旁邊等了約兩個小時，我們到長春下車才擁有自己的臥鋪。（張穎）

    新華社 2002年5月11日