在新世紀即將到來之際，粵港澳三地的交往日趨頻密，合作範圍不斷擴大。其中，旅遊界更是一馬當先，全力構建“粵港澳大旅遊區”，進而為區域經濟一體化的發展打下基礎。

    粵港澳旅遊界人士認為：孤立開發的狹隘旅遊觀念已不適應現代旅遊業的發展，難以在激烈的市場競爭中立足，只有打破地域界限，揚長避短，才能增強整體競爭力，分享共同繁榮的整體效益。

    九十年代中期，香港旅遊協會、廣東省旅遊局和澳門政府旅遊司聯合組建“珠江三角洲旅遊推廣機構”。為吸引世界各地的遊客，這個機構以多種形式推介三地旅遊資源，用10多種文字出版了10多種旅遊推介刊物，全面樹立三地的旅遊新形象。

    近年來，三地旅遊界在開發旅遊資源上協調配合，形成區域旅遊産品市場，取得了可觀的效益。去年，內地到香港、澳門的遊客分別為320.6萬人次和155萬次；內地接待的海外過夜旅遊者中，港澳人士為1796萬人次，佔66％以上。在同一行程中，選擇去香港、廣東、澳門旅遊的海外遊客人數幾乎每年都有兩位數的增幅，1999年超過了300萬人次，預計今年的人數將比往年更多。

    據香港旅遊協會有關負責人介紹，香港以現代化國際大都會的風範，以及高水準的服務設施而成為世界旅遊中心之一；澳門是傳統旅遊城市，被稱為香港旅遊的延伸點，其旅遊業以博彩業為基礎，地方不大，但東方文化色彩和歐陸風情兼備；廣東歷史文化悠久，有很多名勝古跡和人文景觀，又得內地改革開放風氣之先。三地旅遊形成合力，可收事半功倍之效。因此，粵港澳各大旅行社近年不斷調整經營策略，引導三地遊客互流，組織好三地之間的旅遊，並促進內地其他地區的遊客前來粵港澳觀光遊覽。

    南韓旅遊局香港支社的負責人告訴記者，目前，在南韓最受歡迎的旅遊組合是“香港——澳門——深圳遊”。許多歐美遊客同樣喜歡這一旅遊線路。他們在香港最喜歡去的地方是太平山頂、海洋公園，夜景、美食、購物成為不可錯過的旅遊享受；去澳門主要是要感受中西合璧的風情；深圳最大的魅力在於它是一個典型的中國現代化城市，“錦繡中華”、“世界之窗”等景點給遊客留下難忘的印象。

    世界各國的經驗表明，出入口岸的便利、交通的方便，是發展旅遊業的關鍵所在。近年，粵港澳三地旅遊部門攜手完善旅遊基礎和配套設施。比如：興建便捷的交通網路和一流的旅遊涉外飯店；增加深港直通巴士線；加速香港聯結皇崗口岸的鐵路支線建設，以減輕羅湖口岸出入境的人流壓力；簡化出入境程式和延長通關時間，盡可能給遊客提供方便。所有這些，為粵港澳建立大型國際旅遊區創造了有利條件。

    粵港澳旅遊唯有加強合作，才能形成更佳的規模效益，在新世紀的競爭中立於不敗之地。基於這種認識，三地旅遊部門在不久前舉行的“三地旅遊發展研討會”上提出，要努力改善交通設施，設計新的旅遊路線、加強優秀導遊的培養，加快簽證辦理和提供出入境便利，進一步擴大旅遊協作的層面。

    據悉，國家旅遊局已同香港旅遊協會建立了定期會商機制，並多次聯合對海外促銷。早在幾年前，國家旅遊局對到香港的外國人進入深圳地區旅遊就開始實行便利措施；今年3月，又為到香港、澳門的外國人組團去珠江三角洲旅遊提供入境便利，實行簡化手續。內地經營港澳遊的旅行社數目也在擴大，其中經營香港遊的旅行社已從4家增加到13家。

    根據世界旅遊組織預測，20年後，內地將成為全球最受歡迎的旅遊目的地，香港將成為世界第5大最受歡迎的旅遊區。為此，粵港澳旅遊界正在更高層面和更廣闊空間加強合作，以實現互惠互利和共同繁榮。

     新華社 2000年12月14日