當天下午4時50分，819次列車從宣城市寧國站開出不久，乘客突然聽到6號至7號車廂連接處發出很大的一聲響，然後就聽到有人喊叫。筆者當時就在車上，聞訊前去看個究竟，原來是這兩節車廂中間的過道口進出門在列車急速行駛時彈了開來，現場一位60歲左右的老頭正在過道裏吸煙，車門突然彈開讓其受到了驚嚇，這時老頭正在對聞訊而來的列車員發脾氣，列車員一開始雖然找來了列車檢修工修理車門鎖，但對“車門事件”似乎不以為然。

    事情到此沒有結束，當列車檢修工來修理車門鎖時，這位自稱名叫楊培新的老人又從懷中掏出一個很舊的墨綠色本本，在列車員眼前一晃，稱自己是鐵道部客運司調研處的領導。炫耀了好一會兒之後，這位“楊處長”威脅説他回北京後，要讓819次列車的列車長及女列車員路某下崗。這下子路某嚇壞了，除了反覆承認工作過失外，又是添茶送水又是好話不斷，對“楊處長”大獻殷勤。享受了一番特別優待後，“楊處長”的怒氣似乎消了一些，還留下了自己的手機號碼。列車長雖是位40多歲的男同志，此時也被這陣勢嚇住了。晚上7點，列車到達黃山站後，車上的工作人員將“楊處長”恭送下車後，仍然忐忑不安，尤其是路某更是擔心這回要下崗了。

    筆者在觀察事件發展時，卻對這位衣著寒酸、煙癮驚人的“楊處長”領導身份産生懷疑，在交談中，這位一再炫耀和鐵道部長關係很好的“楊處長”居然説鐵道部長姓許(其實應該姓傅)，而且也搞不清自己是什麼級別的幹部和公務員的工資結構情況。

    回黃山後，筆者經過再三聯繫，終於撥通了鐵道部運輸局辦公室的電話，筆者將情況通報之後，該局一位姓陳的女士答覆筆者，鐵道部根本沒有客運司和調研處這些機構，該部運輸局也沒有楊培新這個人。陳女士還希望新聞媒體對這類欺詐事件予以揭露曝光。

    4月22日上午，記者按“楊處長”留下的手機號碼和其聯繫，得知此人仍在黃山。對筆者的詢問，“楊處長”顯得措手不及，説話中更是漏洞百齣了。放下電話，筆者立即將這一情況向黃山市鐵路警方作了通報。警方表示會立即對這一事件進行調查。

     《江淮晨報》2002年4月25日