世界旅遊組織預測，到2020年中國將成為世界第四大國際旅遊客源國，屆時將有1億中國人邁出國門。單從德國看，自1994年以來，中國遊客通過商務等途徑赴德旅遊的過夜數增長了78％，即便在旅遊業遭受嚴重打擊的去年，中國遊客在德國的過夜數仍較上年增長了9.4％。面對如此誘人的客源市場，難怪歐洲旅遊商“含情脈脈”。

    去年11月，國務院批准開放德國和馬爾他作為我國公民自費出境新的旅遊目的地。國家旅遊局及有關部門與這些國家就相關問題進行磋商後，滬上旅行社已拿到組織中國公民赴馬爾他旅遊的通知。而德國遊因為“申根”簽證的特殊性而遲遲未能出爐。業內人士認為，歐洲14國“申根協議”規定“相互承認各國給予非歐共體成員國公民的簽證”。這固然大大方便了中國公民的歐洲之旅，但“申根”國家間內部利益協調的複雜性也大大延緩了對華開放的進程。

    儘管如此，在歐洲五國的旅遊推廣會上旅遊商們仍樂觀地表示，整個歐洲向中國人開放的日期也不會遙遠。記者發現，為了向上海這個潛在的客源大市場宣傳歐洲，旅遊商們精心設計了數十套“旅遊大餐”。德國漢莎航空公司日前亦宣佈，為滿足市場需求，從3月31日夏秋航季開始，不僅每天有航班從上海至法蘭克福，每週還將有三個夜航從上海至慕尼黑。被譽為“浪漫歐洲重要門戶”的慕尼黑國際機場為迎接未來的中國客源熱，下月也將推出中文版的機場資訊。

    《解放日報》 2002年4月3日