“按照入世後開放進程,2003年外資可控股國內旅行社,2005年可獨資”,這一消息讓國內大小旅遊社忙著改寫自己的日程表。近日,記者獲悉,在外資來臨前,重慶一些小旅行社並未坐以待斃,而是主動出擊,走聯盟之路。
為了能在與“狼”共舞中成長壯大,一個由中北、天崴、飛揚、天海火車站接待中心、新大陸朝天門門市部等14家旅行社組成的“豪邁旅遊聯盟” 近日揭竿而起。
“狼”來了“羊”怎麼辦
最新數字顯示,截至去年年底,國內已有11家中外合資旅行社宣告成立,不少國外旅遊巨頭更積極與國內航空公司及酒店聯繫,以建立未來的客戶網路。
目前在北京、廣東、四川及華東地區,海外旅遊“巨鱷”已悄然遊入,暗中物色國內精通行情的行家裏手出面開設旅行社,搶拉遊客資源。並注入雄厚的外資,使其迅速成為圈內一匹強壯的“狼”。
人們擔心,境外大旅行社進入國內辦社組團,將直接威脅國內旅行社尤其是小旅行社的生存。
面對洋旅行社的大舉進攻,如何在大軍壓境下,在夾縫裏生存,已成為重慶小旅行社迫在眉睫的棘手問題。
據介紹,目前重慶除海外旅業、中旅、國旅、青旅、新世紀旅行社等各大旅行社外,各類小旅行社有150多家。由於過去長期閉門自守,旅遊業基本處於“溫室”,缺乏應變抵禦能力,大部分旅行社普遍存在著小、散、弱,從業人員老化、專業品牌缺乏、利潤偏高等現狀。
因此,在未來的較量中,重慶的小旅行社面對洋航母,只有將小舢板組成驅逐艦,才能形成規模,抵擋外來入侵。
聯合起來共同禦“敵”
據知情人士透露,由小旅行社組成聯盟,以抗衡大旅行社圍剿。在重慶早有嘗試,但終因利益分配不均而告流産。
剛舉旗的“豪邁旅遊聯盟”,如何避免重蹈覆轍?其聯盟負責人唐佑金稱,鋻於前車之鑒,聯盟成立之初,就由專職人員統一管理、統一調車、統一導遊、統一吃住。並從旅行社、旅遊汽車公司,到景區賓館、餐飲結為聯盟,形成一條龍服務。
唐稱,這樣做的好處在於:首先,旅行社可以統一發團,憑藉客源批量,從而降低成本,降低吃、住、行、遊價格。如萬盛石林線路就比市場平均價低140—170元。
其次,對小旅行社來説,在人力、物力、資金的投入上,可以整合市場,聯手組織較強的宣傳推廣攻勢。
同時,針對周邊遊多為老産品大旅行社不屑于做的狀況,線上路包裝、新品開發、旅遊策劃等方面整合資源。如將九寨溝、萬盛石林等線路進行包裝,注入一些主題性內容,以形成某些景區的壟斷。
老外到來暗藏硝煙
有業內人士指出,隨著境外資本的涌入,國外巨頭慣用的蠶食政策將在國內旅行社內遍地開花。重慶旅遊市場將迎來群雄並起的春秋戰國時代,最終導致這一市場格局的重新洗牌。
據了解,老外進入後最厲害的殺手锏,在於給客人提供以人為本的專業化服務,其工作量則是現今國內大多旅行社所不能承受之重。例如,專門雇人對團內哪位遊客心臟不好、哪位近日正感冒、腸胃不適等專項調查,並配以相應服務等。
相比之下,國內大多旅行社服務品質則大打折扣。不要説如此人性化的服務,就是對老人、小孩提供一些特殊的照顧,都是一種奢想。
因此,如何整合資源,團結起來,做大旅遊市場蛋糕,是一個需要重慶旅行社、旅遊管理部門、甚至政府共同來面對的問題。
《重慶晨報》2002年3月13日