為了這個“關於延長五一、十一假期，進一步實行集中休假的提案”，李樹田進行了大量調研。身為北京鐵路局局長的李樹田説：“回想起來，1999年國家將五一、十一和春節的法定假日由原來的1天變為3天，加上兩邊的雙休日共7天形成假日黃金周，這個辦法促進了旅遊和相關産業的發展，對拉動內需效果非常好。”

    以2001年為例，包括春節在內的三個黃金周的國內旅遊人數達到1.8億人次，佔全年的23%，旅遊收入為736億元，佔全年的14.7%。據李樹田的調研結果表明，每年三個黃金周對GDP的貢獻在一個百分點以上。

    當然，這不僅僅是經濟問題。李樹田認為，一週工作時間從6天到5天，法定假日從1天變為3天，這反映了中國政府對勞動者休息權利的尊重，使大家能夠自由地支配更多的時間，去選擇多種多樣的生活方式。

    在調研過程中，李樹田發現了這樣一個問題：很多人民群眾不是生活在中心地區，而是生活在邊遠的地方。越是邊遠地方的人們越想出來看一看祖國的變化，可是他們乘火車一般單程都需要兩天甚至更多。那麼7天時間除去往返，真正在景點的時間並不多。

    “咱們中國人凡事講究劃不划算。如果再增加兩天，由7天變成9天，就可以有4-5天時間在景點遊覽，這趟路費就划算多了，也不至於太勞累。”

    那麼怎樣把黃金周加長呢？李樹田提出了兩套方案。方案一是把五一和十一的法定假日各增兩天。“我們國家有這麼多人口，增加兩天法定假日對生産的影響不大。比如我們鐵路，不管是否假期，總會有人在那裏晝夜值班以保證鐵路運輸的暢通無阻。其他行業也大多如此。”

    方案二是不增加法定假日，而把兩邊的雙休日一邊再拿過來一天，集中9天在一起。“這件事兒對GDP的增長和人民生活品質的提高都會有大的促進。”

    李樹田相信這一提案會得到絕大多數中國人的贊同。中國糧油進出口總公司的史女士告訴記者：“以往假日旅遊回來總感到疲憊。如果能多點時間調整，當然願意了。”33歲的個體老闆衛強説：“生意不會受影響，因為可以倒班，不會關門。至於給僱員每年增加兩天帶薪假日，完全沒有問題。” 劉海英

     新華社 2002年03月08日