據統計，恐怖襲擊發生後美國各大航空公司的客運量銳減20％，到9月底各大航空公司的客流量仍比襲擊事件前低30％。專家們估計，恐怖襲擊致使航空業以及航空旅遊業一蹶不振，一年之內很難恢複元氣，這對未來的客流量會影響許多年。各大航空公司要求聯邦政府提供總額為175億美元的援助，幫助這些公司在2002年渡過財政拮據的難關。

     美國國會和政府9月21日就拯救航空業的所有計劃達成協定，雙方同意為受到恐怖襲擊事件沉重打擊的航空業提供150億美元的財政援助。根據這一計劃，政府將為航空業提供100億美元的貸款，另外50億美元是給航空業的直接撥款，作為對其損失的補償。政府還將為航空公司提供部分負債保護。

     雖然自9月18日乘客量到達最低線後呈現回升之勢，但是航空專家和分析家説這離取得勝利還為時尚早。在“911”襲擊之後，美航空日載量為37％，遠低於8月國內的72％。據國際航班統計顯示，86萬名客流量，47％乘座率，而與去年同期130萬人，71％的乘座率相比，這個數字很令人沮喪，到10月估計在主要航線日載量達48％，乘客達74萬名。

    美國飛機運輸協會發言人麥克沃克森説，美國航空業從來沒有萎縮得這麼快、下降幅度這麼大。現在真沒有什麼讓人高興的事。儘管航空官員現正緊鑼密鼓地採取各種措施，儘量使他們的航線大幅提高以保持客運量的增長，如採取了大幅降價促銷活動和幫助乘客重新樹立乘坐飛機的信心等等，但一些航空公司的客流量目前仍只達到正常水準的2／3。業內人士預計今年的虧損將創新記錄。

    為了加強安全措施，美國和加拿大47個航空公司組成的航空公司飛行員協會要求美國國會通過有關法律，允許飛行員在駕駛艙佩帶手槍，以防止飛機被劫持。該協會有飛行員6．7萬名，總部設在美國的弗吉尼亞。據介紹，該協會計劃讓飛行員自己決定是否帶槍，並對他們進行必要的背景檢查、心理測試和射擊訓練。除允許飛行員帶槍外，該協會還計劃加固駕駛艙艙門，使恐怖分子無法入內。

     另外，布希政府和國會還同意從國會日前批准的400億美元反恐怖和經濟重建撥款中拿出30億美元來加強飛機和機場的安全設施。

     據最新消息，美航空公司雖慘澹經營，但決定不再大幅裁員，以穩定航空隊伍以及社會安定。

     《科技日報》2001年10月19日