遭遇ICP冷眼“‘商店’是已經開好了,但是,賣什麼呢?”一位參與上海移動GPRS商用試驗研究的專業人士以這樣一個問題來表示對目前正在進行中的試驗現狀的不滿。這個問題也擺在了上海移動公司的面前。
GPRS,通用分組無線業務,是一種向第三代行動通訊過渡的2.5G技術,是中國移動對壘聯通CDMA的一張重量級牌,但這張牌卻在上海灘出了點麻煩:沒東西可賣。
沒東西可賣的原因在於,不久前都還熱情地表示十分看好GPRS的移動ICP們,到了這個時候卻沒了行動,難道他們對賺錢沒了興趣?“我們也不想這樣觀望下去,可是我們看不到很清晰的營利模式,實際上,他們也提供不出。”據這位人士介紹,上海移動曾和騰迅、靈通等內容供應商談過,但這些移動ICP們不認為在GPRS上能賺錢。問題的關鍵在於,上海移動不能通過GPRS網路提取主叫號碼,也就是説,基於GPRS的計費系統還沒有建立,這樣,即使移動ICP們參與運營,卻無法從中獲益。因此,絕大部分移動ICP對此“高度關注,決不投入”。
靈通網首席執行官張小龍在接受《21世紀經濟報道》記者採訪時明確表示,“計費系統沒做好,提供了服務以後收不到錢,我們當然不會花很大精力去開發這方面的業務。”張小龍説,讓靈通網進入GPRS業務的前提是,移動公司該把技術上的問題先解決掉。
對上海移動而言,比ICP們這種“冷漠”更令人難堪的是,目前正在試驗的GPRS網路本身也出現了問題。據參與此次試驗的友好用戶介紹,試用1個多月來,速率最高只能達到20.2Kbps,這還是在“十分良好的使用環境下,沒有人跟你搶‘跑道’的情況下”的傳輸速度。而在之前,中國移動在做GPRS的市場推廣時介紹説,理論值是可以達到171.2Kbps。
理論與實踐的差距,讓人有十足的底氣去問運營商,GPRS莫非要步WAP的後塵?
“在他們(指移動公司)的概念裏,我把網路搞出來,至於怎麼推,推什麼,這就是你們的事情了。”西門子行動通訊設備有限的一位市場人員舉例説,中國移動在做GPRS市場推廣的三大賣點就是:一、網路速度快;二、永遠線上;三、按流量計費。速度是不是快,以現在商用試驗的結果看,20K的速度顯然很“不算快”,而“永遠線上”和“按流量計費”説的則是一回事,以固網在推的ADSL比較,“永遠線上”是採取包月計費,顯然,對用戶來説,包月計費比流量計費要“合算”。因此,把這個作為賣點,很難討好用戶。
“至少,我個人認為,在GPRS的市場推廣上,他們的概念不強,換句話説,他們好像不清楚他們究竟要賣什麼。”
不僅僅是上海這位參與本次商用試驗研究的人士表示,除了深圳的GPRS試商用效果“尚可”,優於上海外,一些地方也同樣出現了類似上海的技術障礙。
在浙江移動對GPRS的測試中,這一對原有GSM網路信道資源“捆綁”式使用的技術被證明太過於“簡單粗暴”。GSM空中介面的信道資源既可以被話音佔用,也可以被GPRS數據業務佔用。數據業務若真和語言業務搶佔信道,最終必將造成GSM網路資源的緊缺。
對無線數據傳輸業務有需求的大多是商務人士,在他們出沒的地段既是語音通話量很集中的地段,也大多是城市高樓集中的地段,語音通話量過大將使GPRS可以“捆綁”的信道減少,高樓集中使“凈空”條件不好,網路通信品質難以保障,這些都使GPRS在發達城市的商用走入理論與實踐相左的歧路。
而且,上海移動的通信品質在全國各省市移動網路中倒數第二,其設備號稱“七國聯軍”,七個國家的設備雲集上海移動,造成設備間相容性問題和一些功能開發難以進行。同時,上海移動的基站建設落後於城市建設步伐,信號差、掉線率高一直是上海移動的硬傷。倉促開工的GPRS完全依附現有的GSM網,使上海移動的GPRS業務難以得到可靠的網路保障。
在上海,高品質的網路和內容這兩個關鍵地方都遭遇瓶頸。
據有關專家介紹,到目前為止,還沒有任何一家主要手機製造廠家宣稱其GPRS終端支援無線終止接受來電的功能。據介紹,啟用GPRS服務時,用戶將根據服務內容的流量支付費用,GPRS終端會裝載WAP瀏覽器。但是,未經授權的內容也會發送給終端用戶,更糟糕的是用戶要為這些垃圾內容付費。嚴重地講,GPRS終端是否支援無線終止功能,直接威脅GPRS的應用和市場開拓。GPRS的種種缺陷,使得各手機廠商的態度也變得曖昧起來。目前幾大手機廠商更多地是在觀望中國GPRS市場的前景,真正投入市場的目前也就摩托羅拉A6288、西門子6618等少數幾個十分有限的款式和品牌。 從長遠來看,在聯通的CDMA的貼身緊逼下,中國移動的GPRS在未來還是具有巨大市場空間,但這個未來究竟在什麼時候的將來,目前還沒有人能給出一個精確的答案。用靈通網首席執行官張小龍的話就是:“長遠究竟是多遠?我們不知道。”
《21世紀經濟報道》 2001年9月18日
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