GPRS，通用分組無線業務，是一種向第三代行動通訊過渡的2．5G技術，是中國移動對壘聯通CDMA的一張重量級牌，但這張牌卻在上海灘出了點麻煩：沒東西可賣。

    沒東西可賣的原因在於，不久前都還熱情地表示十分看好GPRS的移動ICP們，到了這個時候卻沒了行動，難道他們對賺錢沒了興趣？“我們也不想這樣觀望下去，可是我們看不到很清晰的營利模式，實際上，他們也提供不出。”據這位人士介紹，上海移動曾和騰迅、靈通等內容供應商談過，但這些移動ICP們不認為在GPRS上能賺錢。問題的關鍵在於，上海移動不能通過GPRS網路提取主叫號碼，也就是説，基於GPRS的計費系統還沒有建立，這樣，即使移動ICP們參與運營，卻無法從中獲益。因此，絕大部分移動ICP對此“高度關注，決不投入”。

    靈通網首席執行官張小龍在接受《21世紀經濟報道》記者採訪時明確表示，“計費系統沒做好，提供了服務以後收不到錢，我們當然不會花很大精力去開發這方面的業務。”張小龍説，讓靈通網進入GPRS業務的前提是，移動公司該把技術上的問題先解決掉。

    對上海移動而言，比ICP們這種“冷漠”更令人難堪的是，目前正在試驗的GPRS網路本身也出現了問題。據參與此次試驗的友好用戶介紹，試用1個多月來，速率最高只能達到20．2Kbps，這還是在“十分良好的使用環境下，沒有人跟你搶‘跑道’的情況下”的傳輸速度。而在之前，中國移動在做GPRS的市場推廣時介紹説，理論值是可以達到171．2Kbps。

     理論與實踐的差距，讓人有十足的底氣去問運營商，GPRS莫非要步WAP的後塵？

     “在他們（指移動公司）的概念裏，我把網路搞出來，至於怎麼推，推什麼，這就是你們的事情了。”西門子行動通訊設備有限的一位市場人員舉例説，中國移動在做GPRS市場推廣的三大賣點就是：一、網路速度快；二、永遠線上；三、按流量計費。速度是不是快，以現在商用試驗的結果看，20K的速度顯然很“不算快”，而“永遠線上”和“按流量計費”説的則是一回事，以固網在推的ADSL比較，“永遠線上”是採取包月計費，顯然，對用戶來説，包月計費比流量計費要“合算”。因此，把這個作為賣點，很難討好用戶。

     “至少，我個人認為，在GPRS的市場推廣上，他們的概念不強，換句話説，他們好像不清楚他們究竟要賣什麼。”

    不僅僅是上海這位參與本次商用試驗研究的人士表示，除了深圳的GPRS試商用效果“尚可”，優於上海外，一些地方也同樣出現了類似上海的技術障礙。

    在浙江移動對GPRS的測試中，這一對原有GSM網路信道資源“捆綁”式使用的技術被證明太過於“簡單粗暴”。GSM空中介面的信道資源既可以被話音佔用，也可以被GPRS數據業務佔用。數據業務若真和語言業務搶佔信道，最終必將造成GSM網路資源的緊缺。

     對無線數據傳輸業務有需求的大多是商務人士，在他們出沒的地段既是語音通話量很集中的地段，也大多是城市高樓集中的地段，語音通話量過大將使GPRS可以“捆綁”的信道減少，高樓集中使“凈空”條件不好，網路通信品質難以保障，這些都使GPRS在發達城市的商用走入理論與實踐相左的歧路。

    而且，上海移動的通信品質在全國各省市移動網路中倒數第二，其設備號稱“七國聯軍”，七個國家的設備雲集上海移動，造成設備間相容性問題和一些功能開發難以進行。同時，上海移動的基站建設落後於城市建設步伐，信號差、掉線率高一直是上海移動的硬傷。倉促開工的GPRS完全依附現有的GSM網，使上海移動的GPRS業務難以得到可靠的網路保障。

    在上海，高品質的網路和內容這兩個關鍵地方都遭遇瓶頸。

    據有關專家介紹，到目前為止，還沒有任何一家主要手機製造廠家宣稱其GPRS終端支援無線終止接受來電的功能。據介紹，啟用GPRS服務時，用戶將根據服務內容的流量支付費用，GPRS終端會裝載WAP瀏覽器。但是，未經授權的內容也會發送給終端用戶，更糟糕的是用戶要為這些垃圾內容付費。嚴重地講，GPRS終端是否支援無線終止功能，直接威脅GPRS的應用和市場開拓。GPRS的種種缺陷，使得各手機廠商的態度也變得曖昧起來。目前幾大手機廠商更多地是在觀望中國GPRS市場的前景，真正投入市場的目前也就摩托羅拉A6288、西門子6618等少數幾個十分有限的款式和品牌。　 從長遠來看，在聯通的CDMA的貼身緊逼下，中國移動的GPRS在未來還是具有巨大市場空間，但這個未來究竟在什麼時候的將來，目前還沒有人能給出一個精確的答案。用靈通網首席執行官張小龍的話就是：“長遠究竟是多遠？我們不知道。”

     《21世紀經濟報道》　2001年9月18日