（東方之子）：錢學森 93歲

中國“兩彈一星”元勳

1991年被授予國家

傑出貢獻科學家榮譽稱號

神州5號載人飛船成功發射，標誌我國航太事業舉世矚目的成就。千年飛天夢想，經歷了幾代人的努力，這時我們不應該忘記中國航太事業的開創者和奠基者錢學森。

1999年11月20日，神舟一號飛船成功發射，不久後的一天，中國載人航太工程的總設計師，王永志悄悄來到錢學森家。

中國載人航太工程總設計師 王永志:1999年正是他88歲壽辰，我説怎麼通過什麼方式向他報告一下，就是他所關心的載人航太的進展，所以在他生日這天，我去他家，但是我沒上樓，交給秘書，送給他一封賀卡和一個神舟號飛船的模型。

這個飛船模型被錢學森擺在書架上珍藏起來。過了4年，他終於看到中國人實現了自己的飛天之夢。這個夢，錢學森在半個世紀以前就開始醞釀了。

1935年，錢學森去美國留學，4年後他成為世界著名的空氣動力學家。那時，錢學森就已經提出星際航行理論的可能性，當時在科學界引起極大的轟動，有人説他瘋了，有人説它是科學天才。就是被稱為瘋子的錢學森參與撰寫一份題為《邁向新高度》的展望規劃報告，報告為美國空軍描繪了一幅探索外太空星際航行的宏偉藍圖，因此，錢學森也成為美國軍方最信賴的科學家之一。就在1950年錢學森準備離美回國時，美國五角大樓海軍部副部長金貝爾立即給司法部打電話：無論如何都不要錢學森回國，他太有價值了，在任何情況下都抵得上5個師的兵力，我寧可斃了他，也不要放他回共産黨中國。由此，錢學森被指控是共産黨拘禁了15天。

11年後，新中國裝有核彈頭的中近程地地導彈發射成功。美國紐約時報用這樣的文字報道這一事件：一位在美國接受教育，培養並成為科學名流的人，負責了這項試驗，這是對冷戰歷史的嘲弄。在1950年之後的5年中，美國政府成為這位科學家的迫害者，將他視為異己分子拘捕，並試圖改變他的思想，違背他的意願滯留他，但是沒能如願。

1955年，錢學森終於踏上回國的旅程，他留給美國這樣一段話：我很高興能回到自己的國家，我不打算再回美國，今後我將竭盡努力，和中國人民一道建設自己的國家，使我的同胞能過上有尊嚴的幸福生活。錢學森的回國，意味著新中國導彈、航太事業迎來了春天。

錢學森：陳庚大將就跟我談談，談著他就問我，中國人搞導彈行不行？我那個時候正憋著一肚子氣呢，中國人怎麼不行啊，所以就回答很乾脆，我説外國人能搞的，難道中國人不能搞？中國人比他們矮一截？

1956年2月17日，一份關於建立我國國防航空工業的意見書，放在了周恩來的寫字檯上，這個報告中錢學森對我國導彈航太事業發展提出了長遠的規劃。根據這份報告，國務院成立了航空工業委員會。從這份報告開始，錢學森逐漸地離開學術研究領域，成為國家任務的執行者，開始了作為新中國火箭、導彈和航太事業技術領導人的長期經歷。那年他才45歲。

錢學森：那個時候常常是執行任務以前呢，聶榮臻元帥就打個電話給我，説錢學森這次任務由你在技術上負責，你準備好了，在基地商量好了，準備了發射時間，打個電話告訴我。他就安排到這，細的他不問。那麼我到那兒去，也是這樣的，我管總的。最後判斷有沒有問題，能不能發射，這個話由我講。

1960年，我國製造的第一枚近程導彈發射成功。前後只用了5年的時間。研製導彈的過程裏，錢學森運用了一個相當有趣的觀點，即通過工程式控制制協調的方法，使用不太可靠的元器件，也可以組成一個可靠的系統，這個觀點後來成為中國導彈研製總體設計中的指導思想。

從提出導彈事業的發展規劃，到具體建立相關的研究機構，培養專業人才，錢學森不僅提出理論指導思想，而且參與整個實施過程。30年的時間，從第一顆人造衛星上天，到東風五號洲際導彈的發射成功，這一切為今後神州系列飛船的成功打下堅實的基礎，作為中國航太事業的理論建立者和體系建設者，錢學森完成了他的承諾和歷史使命。而這一切對於錢學森來説，只是一個實施的過程。

錢學森秘書 涂元季：錢老曾經跟我説過這種話：其實搞兩彈這種工程項目這是組織上的任務，並不是我的興趣所在。他的興趣是在學術領域，是在思想上的創新。當然我們兩彈的方案，也有很多的創新，但是原理早已經解決的問題，無非是你把它做出來，解決很多技術問題。而他的思想是在學術領域，是在學術思想上的創新，興趣在這兒。所以退休以後，他就可以集中精力，做自己的研究工作了。因此他後來一個很重要的思想就是在現代發展起來，就是所謂系統學的思想，或者説系統科學的思想。

錢學森為中國導彈航太事業奮鬥了30個年頭。當錢學森完成了國家交給他的歷史使命，重新回到書桌前的時候，他已經是一個古昔老人了。1992年，中國載人航太工程啟動，而就在這一年，錢學森主動請求辭去“院士”稱號，在科學上沒有最終的真理，晚年的錢學森更看重的是在自己走過的道路上留下財富。

央視國際 2004年02月11日