(東方之子):錢學森 93歲
中國“兩彈一星”元勳
1991年被授予國家
傑出貢獻科學家榮譽稱號
神州5號載人飛船成功發射,標誌我國航太事業舉世矚目的成就。千年飛天夢想,經歷了幾代人的努力,這時我們不應該忘記中國航太事業的開創者和奠基者錢學森。
1999年11月20日,神舟一號飛船成功發射,不久後的一天,中國載人航太工程的總設計師,王永志悄悄來到錢學森家。
中國載人航太工程總設計師 王永志:1999年正是他88歲壽辰,我説怎麼通過什麼方式向他報告一下,就是他所關心的載人航太的進展,所以在他生日這天,我去他家,但是我沒上樓,交給秘書,送給他一封賀卡和一個神舟號飛船的模型。
這個飛船模型被錢學森擺在書架上珍藏起來。過了4年,他終於看到中國人實現了自己的飛天之夢。這個夢,錢學森在半個世紀以前就開始醞釀了。
1935年,錢學森去美國留學,4年後他成為世界著名的空氣動力學家。那時,錢學森就已經提出星際航行理論的可能性,當時在科學界引起極大的轟動,有人説他瘋了,有人説它是科學天才。就是被稱為瘋子的錢學森參與撰寫一份題為《邁向新高度》的展望規劃報告,報告為美國空軍描繪了一幅探索外太空星際航行的宏偉藍圖,因此,錢學森也成為美國軍方最信賴的科學家之一。就在1950年錢學森準備離美回國時,美國五角大樓海軍部副部長金貝爾立即給司法部打電話:無論如何都不要錢學森回國,他太有價值了,在任何情況下都抵得上5個師的兵力,我寧可斃了他,也不要放他回共産黨中國。由此,錢學森被指控是共産黨拘禁了15天。
11年後,新中國裝有核彈頭的中近程地地導彈發射成功。美國紐約時報用這樣的文字報道這一事件:一位在美國接受教育,培養並成為科學名流的人,負責了這項試驗,這是對冷戰歷史的嘲弄。在1950年之後的5年中,美國政府成為這位科學家的迫害者,將他視為異己分子拘捕,並試圖改變他的思想,違背他的意願滯留他,但是沒能如願。
1955年,錢學森終於踏上回國的旅程,他留給美國這樣一段話:我很高興能回到自己的國家,我不打算再回美國,今後我將竭盡努力,和中國人民一道建設自己的國家,使我的同胞能過上有尊嚴的幸福生活。錢學森的回國,意味著新中國導彈、航太事業迎來了春天。
錢學森:陳庚大將就跟我談談,談著他就問我,中國人搞導彈行不行?我那個時候正憋著一肚子氣呢,中國人怎麼不行啊,所以就回答很乾脆,我説外國人能搞的,難道中國人不能搞?中國人比他們矮一截?
1956年2月17日,一份關於建立我國國防航空工業的意見書,放在了周恩來的寫字檯上,這個報告中錢學森對我國導彈航太事業發展提出了長遠的規劃。根據這份報告,國務院成立了航空工業委員會。從這份報告開始,錢學森逐漸地離開學術研究領域,成為國家任務的執行者,開始了作為新中國火箭、導彈和航太事業技術領導人的長期經歷。那年他才45歲。
錢學森:那個時候常常是執行任務以前呢,聶榮臻元帥就打個電話給我,説錢學森這次任務由你在技術上負責,你準備好了,在基地商量好了,準備了發射時間,打個電話告訴我。他就安排到這,細的他不問。那麼我到那兒去,也是這樣的,我管總的。最後判斷有沒有問題,能不能發射,這個話由我講。
1960年,我國製造的第一枚近程導彈發射成功。前後只用了5年的時間。研製導彈的過程裏,錢學森運用了一個相當有趣的觀點,即通過工程式控制制協調的方法,使用不太可靠的元器件,也可以組成一個可靠的系統,這個觀點後來成為中國導彈研製總體設計中的指導思想。
從提出導彈事業的發展規劃,到具體建立相關的研究機構,培養專業人才,錢學森不僅提出理論指導思想,而且參與整個實施過程。30年的時間,從第一顆人造衛星上天,到東風五號洲際導彈的發射成功,這一切為今後神州系列飛船的成功打下堅實的基礎,作為中國航太事業的理論建立者和體系建設者,錢學森完成了他的承諾和歷史使命。而這一切對於錢學森來説,只是一個實施的過程。
錢學森秘書 涂元季:錢老曾經跟我説過這種話:其實搞兩彈這種工程項目這是組織上的任務,並不是我的興趣所在。他的興趣是在學術領域,是在思想上的創新。當然我們兩彈的方案,也有很多的創新,但是原理早已經解決的問題,無非是你把它做出來,解決很多技術問題。而他的思想是在學術領域,是在學術思想上的創新,興趣在這兒。所以退休以後,他就可以集中精力,做自己的研究工作了。因此他後來一個很重要的思想就是在現代發展起來,就是所謂系統學的思想,或者説系統科學的思想。
錢學森為中國導彈航太事業奮鬥了30個年頭。當錢學森完成了國家交給他的歷史使命,重新回到書桌前的時候,他已經是一個古昔老人了。1992年,中國載人航太工程啟動,而就在這一年,錢學森主動請求辭去“院士”稱號,在科學上沒有最終的真理,晚年的錢學森更看重的是在自己走過的道路上留下財富。
央視國際 2004年02月11日