一般汽車廢氣轉換器的核心部件是上面有大量微孔的陶瓷，表面涂以粉狀催化劑。含有鈀、鉑、銠等貴金屬成分的催化劑，能夠減少尾氣中一氧化碳、氮氧化物等有毒物質含量。但是由於轉換器靠近發動機，高溫會使催化劑顆粒結在一起，減少催化材料總表面積， 降低催化能力。

    日本原子能研究所的科學家在新一期英國《自然》雜誌上稱，他們使用一種名為“鈣鈦礦”的物質作為催化劑，有效防止了顆粒結塊現象。含有少量鈀的新型催化劑，在發動機産生的廢氣中工作100小時以上，仍保持較強的催化能力，且物質微粒沒有結塊。普通含鈀的氧化鋁催化劑，在同樣情況下催化能力下降了10％。

    科學家認為，這種催化材料可以把汽車廢氣轉換器裏的貴金屬用量減少70％到90％。由於貴金屬的提取過程會産生大量污染物，新材料不僅有利於降低成本，也有利於保護環境。

    科技之光 2002-7-19