日本科學家2002年7月中旬研製出一種新型催化材料,不僅能提高催化能力,還能大大減少汽車廢氣轉換器中貴金屬的用量。
一般汽車廢氣轉換器的核心部件是上面有大量微孔的陶瓷,表面涂以粉狀催化劑。含有鈀、鉑、銠等貴金屬成分的催化劑,能夠減少尾氣中一氧化碳、氮氧化物等有毒物質含量。但是由於轉換器靠近發動機,高溫會使催化劑顆粒結在一起,減少催化材料總表面積, 降低催化能力。
日本原子能研究所的科學家在新一期英國《自然》雜誌上稱,他們使用一種名為“鈣鈦礦”的物質作為催化劑,有效防止了顆粒結塊現象。含有少量鈀的新型催化劑,在發動機産生的廢氣中工作100小時以上,仍保持較強的催化能力,且物質微粒沒有結塊。普通含鈀的氧化鋁催化劑,在同樣情況下催化能力下降了10%。
科學家認為,這種催化材料可以把汽車廢氣轉換器裏的貴金屬用量減少70%到90%。由於貴金屬的提取過程會産生大量污染物,新材料不僅有利於降低成本,也有利於保護環境。
科技之光 2002-7-19