據“中央社”報道，兩岸加入世貿可使祖國大陸塑化原料關稅逐年降低，有利於當地塑化原料加工業降低營運成本，而兩岸直航如啟動，將可減少台灣塑化原料繞經香港的轉運成本及時間，將大幅提升營運效率。

    儘管今年國際油價呈逐季下降趨勢，但對台灣本身不具有油田的塑化業而言，購油成本高低仍是牽動上游原料成本的重要因素，尤其在今年景氣不佳的環境下，上游原料成本的變動對營運好壞影響更是顯著。

    台塑集團投資興建的六輕工程的全面啟動，使原料供給大量增加，但經濟不景氣使下游需求疲弱下，形成市場相當大的供過於求壓力。

    報道説，誠如台塑公司所言，投資六輕工程，並不僅著眼于島內市場，中國大陸及東南亞地區才是六輕大量石化原料去化的主要市場，尤其是大陸近年來穩定的經濟成長，對石化原料需求量大幅增加，成為估量下游需求的重要參數之一。兩岸加入WTO及兩岸直航這兩項議題，對台灣未來塑化業營運而言，是利多於弊的重要因素；基於世貿會員之間平等互利且降低關稅壁壘精神下，有利於大陸塑化加工業降低成本，也擴大了台灣塑化原料出口大陸市場。

    另外，兩岸直航後，塑化廠商多數認為可在運輸成本、運輸效率及節省手續費支出等方面改善，增進營運效率。塑化原料從台灣運到大陸，原來經香港需要五天，直航可縮短為一天。

    因此，台灣塑化業者不僅期望兩岸早日加入世貿組織，而且呼籲台灣當局儘快開放兩岸直航。

    中新社2001年10月23日