雖然身為一個航運業者,但周寶裕先生似乎更看重兩岸直航的“社會效益”。他説,未來兩岸直航後無疑將對工商界和航運業者有明顯助益,但更重要的是可以方便兩岸人民往來,拉近兩岸的感情。
長榮航空北京辦事處於今年四月搬進了寸土寸金的東方廣場,駐大陸代表由長榮集團副總經理周寶裕擔任,足見長榮對兩岸直航的重視。
長榮航空背靠長榮集團,于一九九一年首航,十年間已發展成為一家國際知名的航空公司,二000年客運量達四百一十萬人次,貨物運輸五十一萬噸。
周寶裕説,作為一家中國企業,長榮集團不論海運還是空運都希望儘早實現兩岸直接“三通”,透過集團的運輸體系讓兩岸經貿交流活動更加活絡,促進兩岸人民的共同利益,拉近兩岸人民的感情。
周寶裕對台灣“經發會”達成了鬆綁戒急用忍、開放經貿和投資活動的三十六項共識表示歡迎,認為這對兩岸經貿和台灣經濟發展具有正面作用。他也指出,可惜的是對“九二共識”沒達成協定。他説,對兩岸關係的明確定位,有助於兩岸的進一步協商。
周寶裕指出:“經發會”共識有了,接下來的問題是如何落實,當局能不能滿足民眾的期待,時間上如何取捨;如果沒有具體行動,就太可惜了。
周寶裕從擴大兩岸交流的角度分析了實現直航的迫切性。他説,兩岸經濟互動和人員來往已經非常頻繁,每年已超過四百萬人次,但都是通過香港、澳門轉机,無論在時間上還是在金錢上都造成很大損失,阻礙了兩岸的進一步密切交往。島內工商界一致呼籲儘快實現“三通”,兩岸人民都期盼直接交往,沒有理由得經過轉机。
周寶裕説,大陸近年在經濟建設上取得了非常亮麗的成績,臺商在其中也扮演了重要角色,兩岸變得唇齒相依,相輔相成。但他覺得兩岸至今不能直航,交流的腳步還是慢了一些。
周寶裕認為,依兩岸目前這種往來情況,直接通航每年可達到上百億元人民幣的效益,而直航帶來的附加價值和效應,無法去做數字上的評估。他指出,直接“三通”後,將讓兩岸經貿交流活動更加合理化,促成巨大的效益。兩岸結合,以中國人的勤奮、中國人的智慧,在二十一世紀的世界經濟版圖中將扮演一個非常重要的角色。
談到兩岸直航對長榮航空自身發展的助益,周寶裕説,兩岸間的空運市場每年已達四百多萬人次,直接通航後還會大幅增長,對業者肯定有益。但更重要的是透過直接“三通”,兩岸經貿活動將更加活絡,改善兩岸經濟狀況,兩岸人民的利益更加緊密,把兩岸的民族感情拉得更近,對一個國家的認同相信可水到渠成。
“兩岸都是中國人,都是炎黃子孫,越走越近。緊密來往後,想法會更趨一致。從一個國家的觀點去探討兩岸經貿活動,‘三通’就指日可待。”
周寶裕最後表示,包括長榮在內的兩岸航運業者都為直航做好了萬全準備,只待通航。
中新社2001年09月07日