但在美宣佈出售潛艇給台灣後，德國政府發言人馬上表示，德國無意向台灣出售柴油推動的潛艇。該發言人稱，目前未有收到來自台灣購買潛艇的訂單，但即使有，也不會獲得批准。與此同時，德國潛艇製造商的發言人亦證實，已收到政府明確的訊息，不能直接或經由如美國等第三個國家向台灣出售潛艇。

    因此，另一家曾在80年代為台灣製造2艘潛艇的荷蘭RDM公司則最後可能成為候選對象，據説該公司正密切注意布希政府的決定，尋求與美國合作為台灣生産潛艇的可能性。據熟悉荷蘭出售潛艇過程的人士表示，荷蘭鹿特丹RDM公司準備一旦布希答應台灣所提出採購潛艇的需求，便尋求與美國廠商合作。荷蘭準備提供的潛艇是該國專門為出口研製的海鱔(Moray)級潛艇常規動力潛艇。

    下面我們來看看這是一型什麼樣的潛艇。

    1985年，荷蘭RDM(荷蘭幹船塢公司)與NEVESBU在建造海象級潛艇期間，開始研製一種新型潛艇，該艇結合了最新研製的感測器和武器數據系統，以及RDM開發的不依賴空氣推進系統(AIP)。

    海鱔艇具有執行多任務能力，採用模組化概念進行設計，排水量可根據客戶的要求製造1100噸、1400噸和1800噸等多種型號。海鱔項目開始於80年代中期RDM建立的一個合資私營公司，該項目由荷蘭國防部、經濟部提供資金，採用荷蘭海軍海象級的技術。其設計經驗結合了旗魚級和海象級的建造經驗。其AIP採用RDM設計的閉式迴圈柴油發動機。也可根據客戶要求配備法國的聲吶，德國的發動機等。

    但不幸的是，該艇一直沒有顧客對其感興趣。西班牙海軍在90年代初否決了採用該潛艇技術的計劃。1996年7月，有消息説海鱔1400賣給印尼。1998年簡氏報道説埃及可能購買2艘海鱔1400潛艇。但1999年3月美國人稱此項交易停止，之後又恢復。1999年8月此計劃由荷蘭RDM與美國的洛克西德馬丁水下系統公司和英格爾斯造船廠合作共同為埃及海軍提供前艇。到了2000年9月，埃及政府和RDM簽署協議，出售兩艘海鱔級潛艇，潛艇在美國製造，荷蘭為其提供技術支援。正式合同在2001年初簽署。另外，1999年11月，RDM試圖向葡萄牙出售海鱔潛艇。但在2000年1月，該國拒絕了這一項目。葡萄牙海軍拒絕的原因是，該艇的電池艙僅有一個，而且僅在艇後部有一個DSRV停放位置。葡萄牙海軍的評估委員會更喜歡德國的209潛艇。

    目前，海鱔潛艇雖然市場評價一般，但RDM仍希望在今後十年能佔有世界潛艇市場的20%，並計劃在今年底之前賣出2艘潛艇。潛艇的單價根據艇上設備的不同，在2.25到3.25億美元之間。

    主要性能指標：

    海鱔艇使用柴-電動力，艇長根據型號的不同在55.7至77.9米之間。艇寬均為6.4米。排水量從960噸到1626噸。在其1800型上可選擇裝備一個特別的模組，該模組長9米，容納兩個閉式迴圈柴油機系統。該系統包括一台440千瓦的柴油發電機，一個液氧儲箱，和一套水處理系統用於去處二氧化碳。

    該艇航速為：水面12節，通氣管狀態2節，水下大於20節，水下航速2節時可航行570小時，最大航程超過10000海裏。自持力65天，極限下潛深度360米，艇員21-38名(根據型號不同)。艇首有6具21英寸魚雷發射管，最多一型可帶20條魚雷。潛望鏡為光電式。作戰系統為Spectrum II。並可配備浮標天線和拖曳陣聲吶。（蘇信）

    摘自《艦船知識》